在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。
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数控加工中，对易变形或精度要求较高的零件，常采用（）方法划分加工工序。
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柴油机上最常采用的增压方式是（）。
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梯形环常用于热负荷较高的柴油机的第一道环。
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柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）
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石油裂解制取乙烯时，为了获得较高的乙烯收率，常采用的措施是什么？为什么？
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为了取得较高的柴油产率，应该采用（）
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为了取得较高的柴油产率，应该采用较高的操作压力。
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在一定压强下操作的工业沸腾装置，为使有较高的传热系数，常采用膜状沸腾。
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轴承负荷较高的强化柴油机，应选用（）的机油。
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乙炔瓶比乙炔发生器具有较高的安全性，因此不允许在热车间和锅炉房使用。
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最适用于热负荷较高的大缸径低速柴油机的是（）燃烧室。
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“三道防线”中的第一道防线是指电网发生出现概率较高的单一故障时，采取安全自动装置及切机、切负荷等措施。
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锡具有较高的化学稳定性，所以与火药和橡胶接触的零件常采用镀锡。
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柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用（）
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一般在功率小于15kW的小型柴油机上，常采用的起动方式为（）。
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对于谐波含量较高的冲击性负荷，宜采用（）进行补偿。
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在输出频率较高的场合，常采用（）。
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拆卸精度较高的零件时，常采用（）来完成。
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船舶速度较高的原动机如汽轮和一些高速柴油机的转子都采用凸极式转子。
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主柴油机与螺旋桨匹配原则是（）。 a．满足航速和较高的螺旋桨效率； b．柴油机的功率要得到充分的利用； c．柴油机的功率在全部运转范围内不得超负荷； d．留有功率储备。
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加工套类零件时，为了获得较高的（），常采用互为基准、反复加工的原则，以不断提高定位基准的定位精度。
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在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ ）。
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当低压配单负荷要求供电可靠性较高的时候，常采用放射式接线方式。
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运输机上为了使液压传动具有较高的安全裕度，常采用多液压源系统，其特点是：
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