根据抗剥落性及冻融劈裂强度试验结果，沥青混合料粉胶比控制在（）较为适宜。
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沥青混合料冻融劈裂试验采用马歇尔击实法成型的圆柱体试件，击实次数为双面各75次，集料公称最大粒径不得大于26.5mm
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沥青混合料试件经冻融劈裂试验后，不满足要求，则说明其（）性能不满足要求。
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沥青混合料加入抗剥落剂的作用是（）。
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沥青混合料冻融劈裂试验试件应符合尺寸：直径101.6mm±0.25mm，高63.5±1.3mm的要求。
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沥青混合料冻融劈裂试验试验结果应注明（）
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我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。
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（）试验主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。
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沥青混合料冻融劈裂试验非经注明，试验温度为20℃。
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根据抗剥落性及冻融劈裂强度试验结果，沥青混合料粉胶比控制在（）较为适宜。
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对常用的公称最大粒径为13.2～19mm的密级配沥青混合料，粉胶比宜控制在0.8～1.2范围内。
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沥青混凝土粉胶比越大，抗车辙能力越强。
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沥青混合料冻融劈裂试验中，非经注明，试验温度应为（），加载速率应为（）。
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冻融劈裂试验不仅可以反映沥青混合料的耐水害性能，还可以反映沥青混合料的低温性能。（）
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沥青混合料冻融劈裂试验中，制作的圆柱体试件应不少于（）个。
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沥青混合料冻融劈裂试验是在规定条件下对沥青混合料进行冻融循环，测定混合料试件在受到水损害前后劈裂破坏的强度比，以评价沥青混合料的水稳定性。
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以下沥青混合料劈裂试验计算的泊松比值正确的是（）。
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沥青混合料冻融劈裂试验非经注明，试验温度为25℃，加载速率为50mm/min
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沥青混合料冻融劈裂试验中，试验机负荷应满足最大测定荷载在其量程范围10%-80%内。
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针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080315474625251.jpg 注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水密度以1g/cm 3 计 根据表中提供的资料，回答下列问题。 通过冻融劈裂试验（试验时所用的沥青混合料试件高度相同），可以认为（）。
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沥青混凝土冻融劈裂试验时，试件高度应在四个方向测定后。计算其平均值后再用于计算劈裂强度。
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可采用（）方法制备沥青混合料试件，用于市内马歇尔试验和劈裂强度试验
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关于沥青混合料浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验请回答以下问题： 沥青混合料冻融劈裂试验采用的马歇尔击实法成型的试件击实次数为双面各（）次。
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配制沥青混合料的抗剥落措施有()。
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关于沥青混合料浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验请回答以下问题：（4）沥青混合料冻融劈裂试验第二组试件冻融步骤正确的包括（）
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