对有病害的钢梁、钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁，其挠度、拱度和跨中横向振幅的测定由工务段确定（）
相似题目
-
根据钢筋混凝土梁的受力特点，梁和板为典型的（）构件。
-
梁按截面形式可分为矩形梁、（）、倒T形梁、L形梁、z形梁、槽形梁、箱形梁、空腹梁、叠合梁等。按所用材料可分为钢梁、钢筋混凝土梁、预应力混凝土梁、木梁以及钢与混凝土组成的组合梁等。
-
钢筋混凝土建筑楼盖的结构层一般由结构梁和结构板组成，根据其组合型式不同可分为（）
-
梁和板混凝土宜同时浇筑，当梁超过一米时，可先浇筑板，再浇筑主次梁。
-
长期荷载作用下，钢筋混凝土梁的挠度会随时间而增长，其主要原因是（）。
-
在列车活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。
-
预应力钢筋混凝土梁实测跨中挠度与跨度之比应小于（）。
-
控制模板起拱高度，消除在施工中因结构自重、施工荷载作用引起的挠度。对跨度不小于（）的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱。
-
对跨度等于或大于30m的钢梁和所有预应力混凝土梁应（）测量一次拱度和挠度。
-
低高度钢筋混凝土梁的计算挠度，曲线梁和直线梁基本相同。
-
在列车静活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。
-
预制混凝土梁搁置在墙上时，常需要在梁和砌体之间设置混凝土或钢筋混凝土垫块，其目的是（）。
-
预应力钢筋混凝土梁实测跨中挠度（换算到中-活载时）与跨度之比应小于（）。
-
钢筋混凝土梁和柱箍筋的数量计算有什么不同？
-
根据钢筋混凝土梁的受力特点，梁和板为典型的受弯构件。
-
V≤160km/h客货共线桥梁，连续钢筋混凝土及预应力混凝土梁的梁体竖向挠度限值，挠度限值为（）。
-
混凝土桥梁挠度测量与钢梁挠度测量方法相同。
-
从预应力混凝土的原理可知，如果想要减小裂缝宽度或减小挠度，只有（）钢筋的屈服应力水平，才可以使其屈服应变量减小。
-
混凝土拱坝的应力观测，一般可选择拱冠的悬壁梁和拱座断面作为观测断面，对于特别重要的拱坝，还可以在拱弧径向的（）处取作观测断面。
-
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁
-
在中—活载静力作用下，行车速度v≤160km£¯h客货共线桥梁的简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁竖向挠度限值为（)。
-
2、素混凝土梁和钢筋混凝土梁破坏时各有哪些特点？
-
普通钢筋混凝土梁及顶应力混凝土梁的最大容许挠度值是多少__（）