在封锁区间内分解后的车组按规定设置，须显示移动停车信号（）
相似题目
-
对于须在封锁区间内进行的计表维修作业，有何规定？
-
施工列车进入区间封锁施工地段时，应在施工列车到达前在施工地点两端（）m处设置移动停车信号进行防护。
-
下列哪些作业办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕按正常速度放行列车或单机？（）
-
施工列车在封锁区间内分解后，对停放车辆不必设置停车信号防护。
-
进入封锁区间的路用列车，必须按施工地点设置的停车信号停车，然后再按（）的指挥进行作业。
-
高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，由随车机械师向司机提出请求，司机向调度所申请邻线限速或封锁命令，在本线一侧处理故障时邻线限速（）；在两线间处理故障时停车区间全线封锁，相关人员未经司机同意，严禁下车。
-
求援列车进入封锁区间后，在防护人员处停车，联系确认，并按要求进行作业。
-
在区间线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按（）显示停车手信号，随车移动，如嘹望条件不良，应增设中间防护人员。
-
在区间线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按（）显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。
-
在封锁区间内对分解后停放车辆的每一个工作地点，必须按规定设置（）防护，每个车列必须设置防溜设施。
-
使用移动停车信号的防护单线区间封锁施工时，显示停车手信号的防护员应距离施工地点（）m。
-
钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理作业应办理临时封锁手续，设置移动停车信号防护。
-
翻修隧道内排水沟，应办理施工封锁手续，设置移动停车信号。（）
-
轨道车在封锁区间各自运行时，须正确设置GYK控制模式，且续行间隔不得少于（)，续行速度不准超过40km／h，并做好随时停车的准备
-
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：向施工封锁区间进入路用列车时施工负责人（或指派驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内，将施工地段、所需时间、需进入封锁区间的路用列车的列数、停车地点里施工起始里程在站内或距进站信号机和站界标不足（)m时，由施工单位提供停车地点。
-
维修计划要按规定格式提报，区间作业应注明起止里程，工程车参加作业须注明进出车站及区间停车地点；站内作业应注明（）
-
路用列车在封锁区间内必须前后移动时，由现场施工负责人指挥，按（）办理。遇已承认车站再开路用列车时，严禁向来车方向移动
-
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知司机返回。司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过（）KM/h，按进站信号机显示进站
-
路用列车进入区间封锁施工地段后，区间内摘开作业时，施工负责人必须指派专人显示调车手信号，在来车方向停止车组不少于（）m处设置防护信号，移动车组以不超过（）km/h的速度运行至防护信号前停车
-
站内天窗作业时，GYK模式选择：站内股道、岔区及区间一并封锁时，按区间作业防碰模式设置（）
-
动车组列车在区间或站内正线被迫停车需下车检查或应急处理时,客运乘务人员须向（）提出要求并听从其指挥,在确认安全梯放置稳妥后方可下车,并做好防护（）
-
在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机须检查制动主管的贯通状态，确认车组完整，具备开车条件后，方可起动。《轨道车管理规则》第七十条（）
-
办理封锁手续，设置移动停车信号防护，不限制列车运行速度的工作及在区间卸砂、石料时，应由职务不低于领工员的人员指挥（）
-
动车组发生故障后，在区间停车超过分钟、站内停车超过分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援（）
推荐题目
- 不具备规定自然排烟条件内的下列（）人防工程或部位应设置机械排烟设施。
- 三相变压器并联运行时，要求并联运行的三相变压器变比（），否则不能并联运行。
- 影响龈沟液量的因素有以下几个方面，除了（）
- 我国的货币政策目标是什么？
- K5B计算机联锁系统，联锁机每一系各用一对光缆经过光分路器与控显双机相连，使联锁的每一条都能够分别与两台控显机通信。
- No sooner did he complete the job______he found hed made a disastrous mistake.
- “设计”仅仅是指构想的形成。
- （）采用有限合伙企业的组织形式，投资者作为合伙人参与投资，依法享有合伙企业财产权，由普通合伙人对合伙债务承担无限连带责任，由基金管理人具体负责投资运作
- 新《广告法》规定，不得利用不满（)周岁的未成年人作为广告代言人。
- 玉屏风颗粒在治疗过敏性鼻炎期间，以下症状缓解效果最明显的是（）