路用列车进入区间封锁施工地段后，区间内摘开作业时，施工负责人必须指派专人显示调车手信号，在来车方向停止车组不少于（）m处设置防护信号，移动车组以不超过（）km/h的速度运行至防护信号前停车
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向施工封锁区间开行路用列车时列车进入封锁区间的行车凭证是什么？
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进入封锁区间的路用列车，必须按施工地点设置的停车信号停车，然后再按（）的指挥进行作业。
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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。
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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。
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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（）等有关事项。
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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证（）。
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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的凭证是什么？
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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（)。（应知应会《技规》第条)
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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（）。《技规》第382条
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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。（）此题为判断题(对，错)。
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：向施工封锁区间进入路用列车时施工负责人（或指派驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内，将施工地段、所需时间、需进入封锁区间的路用列车的列数、停车地点里施工起始里程在站内或距进站信号机和站界标不足（)m时，由施工单位提供停车地点。
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路用列车进入施工封锁区间时，不办理（），不开放出站信号，以调度命令作为进入施工封锁区间的凭证
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施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，车站使用无线列调转交最后一趟司机调度命令，该列车越过施工地点后不得__，按自动闭塞法行车时，准许路用列车跟踪进入区间到达作业地点。行144条
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路用列车进入施工封锁区间时，不办理行车闭塞手续，不开放出站信号，以（）作为进入施工封锁区间的凭证
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：向同一封锁区间进入路用列车，原则上一端站应合并成一列进入区间，在施工地段分开进行作业，作业完毕再合并成一列返回车站。若需分别开行时，第一列开出1000m或时间间隔（)min后，才能续发第二列，进入区间的列车在到达区间停车地点前，中途不得停车，遇特殊情况停车时，须对列车防护。
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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令，该命令中应包括的内容是（）
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路用列车进入施工封锁区间时，（），以调度命令作为进入施工封锁区间的凭证
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向封锁区间开行施工路用列车，以及同时封锁区间和站内线路向区间开行施工路用列车时，列车进入区间的凭证为（)。
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向施工封锁区间开行路用列车时，路用列车由未封锁车站进入封锁区间正方向运行时，LKJ处于调车工作状态。（）
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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为__。（标准第42条）（）