机车上安装的LKJ系统设备维修周期:Ⅲ级修:80~120万走行公里或年检
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LKJ系统设备Ⅱ级修质量保证期限为().
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LKJ系统设备的检修周期中Ⅱ级修为走行()公里或2年对应机车的中修修程。
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机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行,原则上设备运用时限不得超过18个月。
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LKJ系统的相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置、()、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统车载设备、铁路车号自动识别系统设备等。
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LKJ系统车载设备安装规范只适应于LKJ系统车载设备在电力机车、内燃机车上的安装使用。
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LKJ系统设备的检修周期中Ⅲ级修为走行80~120万公里或()年对应机车的大修修程。
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列车运行监控装置(LKJ)、TAX箱、机车信号、机车无线列调等车载设备安装时,()负责车体电、气焊、开孔等配合工作。
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机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行,原则上设备运用时限不得超过()个月。
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对安装鸣笛记录装置的机车,按《LKJ系统出入段检测作业程序》,说说鸣笛记录功能试验方法和内容?
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如遇LKJ系统大修未能与机车(动车组)大修同步进行的,允许将LKJ系统的设备与机车、动车组本体相关LKJ基础设施分开大修,但设备的大修年限原则上不得超过()。
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LKJ系统设备Ⅱ级修要求现场作业应走()线路到达作业现场。
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LKJ系统设备Ⅲ级修与机车大修修程相对应,由设备制造单位或具备资质的专业维修机构进行全面检修,恢复设备的()。
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LKJ系统设备的检修周期中Ⅰ级修为走行2~4万公里或()天对应机车的辅/小修修程。
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在正常使用和检测维修的情况下,LKJ系统II级修的质量保证期限为()。
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LKJ系统设备的检修周期须与机车、动车组检修周期相适应并设置对应修程。
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()为机车和动车组其他系统设备时钟的基准,其他系统的时钟与CIR时钟的误差不得超过30s。未安装CIR的机车以LKJ时钟为准。(应知应会《行规》第20条)
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LKJ、机车信号设备Ⅱ、Ⅲ级修机车信号绝缘电阻测试,断开电源甩开连接插头(或端子)用500V兆欧表测试:机车信号配线、引入线线间绝缘电阻≥()
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《列车运行监控装置检修规程》对LKJ系统设备检修后的质量保证期限要求为:I级修质量保证期限,须到下一个计划修修程。II级修质量保证期限:6个月。III级修质量保证期限()
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LKJ、机车信号设备Ⅱ、Ⅲ级修LKJ绝缘电阻测试,断开电源甩开连接插头(或端子)用500V兆欧表测试:LKJ各配线线间及对地绝缘≥()
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LKJ、机车信号设备I级修制动试验风险点:代替乘务员操纵机车手柄,易造成溜车,导致()
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LKJ的相关设备包括装设于机车、动车组上的()
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机车LKJ系统设备鉴定(简称年检)时间为()
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车载设备检测工区负责机车LKJ系统设备的出入库检测、文件转储()
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车载设备Ⅱ级修与机车中修或大修、二(六)年检、(动车组3、4或5级修)修程相对应()
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