汽轮机工质膨胀过程是个不可逆的绝热过程。
相似题目
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实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（）。
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汽轮机工质膨胀过程是个（）过程。
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朗肯循环的工作过程是：工质在锅炉中被（）汽化和（）的过程；过热的蒸汽在汽轮机中等熵膨胀作功；作完功的乏汽排入凝汽器中（）放热，凝结水在给水泵中绝热（）。
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经历一个不可逆循环过程，体系工质的熵（）。
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实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（）
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在T-S图上，绝热可逆过程工质的状态总是沿着（）进行的。
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工质在膨胀过程中得到的机械功与工质在压缩过程中消耗的机械功之差称为（）。
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高压氮气从同一始态出发，分别经历两个不同的膨胀过程达相同的终态。其中已知一个可逆过程的工质熵变为20KJ/（kg.K），另一个不可逆过程的工质熵变（）KJ/（kg.K）。
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高压氮气从同一始态出发，分别经历两个不同的膨胀过程达相同的终态。其中已知一个不可逆过程的工质焓变为50KJ/kg，而另一个可逆过程的工质焓变（）KJ/kg。
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经过一个可逆过程，工质不会恢复原来状态，该说法（）
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理想气体可逆放热过程中，工质的熵（）。
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不考虑化学反应和电磁效应的热力系统，过程的不可逆因素是（）①耗散效应②不同工质的混合③热传递④膨胀
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开口系统的工质在可逆流动过程中，如压力降低，则（）。
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在燃气轮机装置的热力过程中，膨胀做功过程将伴随着工质的压力降低并且也相应地使工质的（）。
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透平膨胀机中，所谓反动度，是指工质在（）中膨胀的过程。
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理想气体工质的放热、膨胀过程，该多变过程的多变指数n为().
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绝热循环过程一定是个可逆循环过程。
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试将满足以下要求的多变过程表示在p－v和T－s图上（先标出四个基本热力过程)：（1)工质膨胀、吸热且降温；（2)工质压缩、放热且升温；（3)工质压缩，吸热，且升温;（4)工质压缩、降温且降压；（5)工质放热、降温且升压;（6)工质膨胀，且升压。
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工质经过绝热膨胀过程后，温度会降低
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初态为47℃、200kPa的空气经历一过程达到267℃和800kPa的终态。假定空气是热物性不变的理想气体，计算下列过程中每单位质量工质熵的变化：①此过程为准平衡过程；②此过程为不可逆过程；③此过程为可逆过程。
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工质在汽轮机内的膨胀做功过程为（）过程。
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某工质经可逆绝热膨胀体积V1变为V2，温度由于T1变为T2，在此过程中，满足（）
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9、工质经历一个不可逆放热过程后，熵 。
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有人认为某闭口系统经历若干个不可逆过程后，由于存在不可逆损失，所以系统内工质的温度会升高，内能会减小，并且该系统也不可能回复到初始状态。请简要分析一下上述看法