SS4改电力机车牵引点距轨面的高度为（）mm

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  A . 正确 B . 错误

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• GK1C型机车车钩中心线距轨面的高度为（）mm。

  A . 800±10 B . 850±10 C . 880±10 D . 990±10

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• 为了提高机车的黏着系数，韶山3型电力机车牵引点距轨面的距离设置为（）。

  A . 600mm B . 650mm C . 700mm D . 750mm

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• 韶山3B型电力机车牵引装置设计牵引点距轨面距离为（）。

  A . 360mm B . 460mm C . 560mm D . 500mm

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• 拉杆（压管）、腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点距轨平面的距离（即导线高度加结构高度），允许误差±20mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 韶山3B型电力机车其牵引点距轨面高度为（）。

  A . 350mm B . 450mm C . 460mm D . 480mm

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• 机车车钩底部距轨顶面的高度应保持在815—890mm的范围内。

  A . 正确 B . 错误

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• SS3B型电力机车牵引点距轨面高度为（）。

  A . A、460mm B . B、450mm C . C、440mm D . D、400mm

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• 腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点（或支撑点）距轨面的距离（即导线高度加结构高度），允许误差（）mm；悬挂点距线路中心的水平距离符合规定。

  A . ＋200 B . －200 C . 200 D . ±200

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• 机车砂管距轨面的距离为（）mm。

  A . 20—50 B . 35—60 C . 45—70 D . 1435

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• 韶山4改型电力机车牵引点距轨面高度为（）。

  A . 10mm B . 11mm C . 12mm D . 13mm

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• 机车车辆限界距轨面的最大高度是（）mm。

  A . 1700 B . 5000 C . 4800 D . 4300

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• 拉杆（压管），腕臂安装后满足承力索悬挂点距轨面的设计高度，施工偏差±20mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 韶山4改型电力机车的牵引点距轨面高度为（）。

  A . 10mm B . 12mm C . 15mm D . 20mm

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• 运用机车车钩距轨面的高度为（）mm。

  A . 815－890 B . 845－880 C . 815－880 D . 815－900

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• 车钩中心线距轨面的高度，小、辅修机车为（）。

  A . A、800～870mm B . B、810～880mm C . C、820～890mm D . D、830～900mm

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• SS4改电力机车车体宽度3100mm（）

  是 否

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• SS4改电力机车牵引电机抱轴端支承在（）上

  A．车体底架 B．转向架构架牵引梁 C．车体底架牵引梁 D．车轴

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• SS4改电力机车车钩中心距16416mm（）

  是 否

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  A．牵引梁 B．枕梁 C．变压器梁 D．转向架

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• SS7C型机车中架牵引座中心距轨面的高度为__mm

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• SS4改电力机车牵引电机抱轴承为剖分式（）

  是 否

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