检修“天窗”时间，指检修作业时间，不包括作业人员及机具撤离和车辆返回车站的时间（）
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有限空间作业是指作业人员进入有限空间实施的作业活动，包括有限空间场所进行的安装、检修、巡视、检查等工作。
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利用“V”型天窗作业时，各种施工和检修人员须在高速列车到达前（）分钟停止作业，人、物（）侵入邻线限界，且作业车平台须旋转至正常行驶位，确保安全。
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CTC区段信号设备集中检修及室外设备的巡视、检查必须在天窗时间内进行，严禁利用列车间隙上线作业。
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严格遵守（）的原则，营业线施工和检修作业必须在施工封锁时间或天窗内进行。
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遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网（）天窗作业。若必须利用此类型天窗进行检修和事故抢修时，应增设接地线。
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信号检修作业实行天窗修方式，凡（）的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行。
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列检修理人员只要确认车辆在无移动的情况下，可进行处理车辆故障，以确保作业时间内完成列车的检修作业。
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调电指由于计划检修、施工作业、或负荷调整而对运行方式的改变造成的用户短时间的停电。
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检修作业标准规定了（）、作业方法、作业顺序、作业条件、技术要点、安全注意事项、使用工具以及作业人员、作业所需时间和作业费用等。
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《大型养路机械使用管理规则》规定，日常检查保养在每天作业前后由操作人员按规定项目进行，每台设备每日保养检修时间应不少于（）小时。
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编制检修作业标准的目的是（）；缩短检修作业的时间；消灭检修作业的事故.
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设备检修作业时，进设备容器作业前，应做好采样分析，作业时间不宜过长，一般不超过（）min。
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牵引供电接触网检修分为（）停电天窗作业和（）停电天窗作业。
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在“天窗”时间内，停止接发列车，供检修信号设备之用。这种利用“天窗”时间进行维修作业的方式，称为天窗修。
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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，天窗时间系指列车计划时刻表中车场进行接车与发车或发车与接车间的大于（）h 的时间段
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检修车时间统计在有列检人员的车站，也可由站段双方根据具体情况签订协议规定间隔时间，自列车技术作业结束时起至将《车辆检修通知单》交到车站时止。（)
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编制检修作业标准的目的是（);缩短检修作业的时间;消灭检修作业的事故.
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本属列车日常检修的库内技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和专项检修时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（）h
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为保证设备正常工作及运营时间的消防安全，小系统运营时间原则上不安排检修作业（故障处理除外）（）
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煤气设施检修时,空间CO浓度在50PPm,检修人员连续作业时间不得超过分钟（）
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在高速铁路区段网内电力设备上进行巡视、保养、测试、检修和抢修等作业，必须在天窗时间内进行，严格执行“行车不施工，施工不行车”的规定，进网作业必须按规定向车站、驻站公安或工务部门办理进网和作业登记手续()此题为判断题(对，错)。
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遇有雨、雾恶劣天气时，一般不进行接触网垂直天窗作业。若必须利用垂直天窗进行检修和事故抢修时，应增设接地线（）
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遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时，应增设（）。
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铁路信号维护工作必须贯彻“行车不施工，施工不行车”原则，检修、施工作业必须在“天窗”内进行。（）
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