22、合理布置支座的位置可以减小梁内的最大弯矩，因而达到提高梁的强度和刚度的目的。
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悬臂梁桥在受力上，悬臂部分使支座处产生负弯矩，减小了跨中（）弯矩。
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当直形普通梁端支座为框架梁时，第一排端支座负筋伸入梁内的长度为：（）。
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若使支座B截面出现弯矩最大值 https://assets.asklib.com/psource/2015102814304351692.jpg ，梁上均布荷载的布置应为：（） https://assets.asklib.com/psource/2015102814304451218.jpg
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为了减少钢筋混凝土框架梁支座处的钢筋数量，在竖向荷载作用下可以考虑框架梁塑性内力重分布，主要是降低支座负弯矩，以减小支座处的配筋，跨中则应相应增大弯矩。
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求多跨连续双向板某区格的板支座最大负弯矩时，板上荷载应按棋盘式布置。（）
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在双悬臂式梁式渡槽中，对于等弯矩式结构，由于跨中弯矩与支座弯矩相等，所以结构合理，配筋较少，较为经济。（）
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（2006）一跨度为ι的简支架，若仅承受一个集中力P，当P在梁上任意移动时，梁内产生的最大剪力Qmax和最大弯矩Mmax分别满足：（）
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确定连续梁最不利活载位置，当欲求某支座截面最大负弯矩时，除应在该支座（）布置活载外，然后向两边（）布置活载。
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求某一支座截面最大负弯矩时，活荷载应该在该支座（），然后（）。
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（）是按照一定的原理和方法，将轴系布置成某种轴线状态，热态下使各轴承的负荷，轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值，从而保证轴系安全可靠地运转。
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图示简支梁受均布荷载g及集中力偶m作用，则梁内的最大弯矩为（）。https://assets.asklib.com/psource/2015103017300397676.jpg
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确定连续梁最不利活载位置，欲求某跨跨中最大正弯矩时，除应在（）布置活载外，两边应（）布置活载。
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如果求连续梁支座的最大负弯矩，其活荷载应如何布置？
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梁内的纵向受力钢筋，是根据梁的最大弯矩确定的，如果纵向受力钢筋沿梁全长不变，则梁的每一截面抗弯承载力都有充分的保证。
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简支梁上，同样大小的分布载荷比集中力情况下梁内的弯矩更小
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对匀质材料的等截面平面弯曲变形梁，梁内最大剪力的作用面上弯矩必为零；
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137-8 简支梁的支座上作用集中力偶 M ，当跨长 L 改变时，梁内最大剪力发生改变，而最大弯矩不改变。（ ）
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题11-7图所示梁，由No22槽钢制成，弯矩M=80N·m，并位于纵向对称面（即xy平面)内。试求梁内的最大弯
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假定该桥上部结构恒载每孔重量为4500kN/孔，且当中间桥墩盖梁在二跨内的汽车均为最不利偏心布置肘，汽车引起的最大支座反力值为775kN。试问，按承载能力极限状态计算的盖梁截面配筋的弯矩值(kN·m)，应与下列()项数值最为接近。 提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)第8.2条计算。
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梁内支座上部第一排负弯矩钢筋不宜小于梁净跨的1／3。（)
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【判断题】对匀质材料的等截面平面弯曲变形梁，梁内最大剪力的作用面上弯矩必为零；
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【判断题】若梁在一段内无荷载作用，则该段梁内的弯矩图必定是一水平直线。 （）
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在竖向荷载作用下，钢筋混凝土框架梁设计允许考虑混凝土的（)，适当减小支座负弯距，相应增大跨中正弯矩，梁端负弯矩调幅系数可在（)范围内取值。
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21、在简支梁上作用有一集中载荷，要使梁内产生的弯矩为最大，此集中载荷一定作用在梁跨度的中央。
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