电力机车控制气压大于（)kpa时，压力继电器2FYJ动作。
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DF7c型内燃机车，当柴油机曲轴箱内压力大于600pa时CY闭合，中间继电器J3动作，柴油机（）。
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继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于（）kPa时，继电器KP61闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。
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GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时，（）的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。
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发动机运转时，当贮气筒的压力升到0.6MPa后，停机观察气压表在3min内的压力降应不大于（）kPa。
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在东风4B型内燃机车进行电气全面检查时，如控制风缸压力在350kPa以上，应将1-6GK置于运转位。
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电力机车在电阻制动时，若制动闸缸压力大于（）kPa时，压力继电器516KF动作，从而解除电阻制动。
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采用气压制动的车辆，在气压为600kPa时，将踏板踩到底，气压稳定后观察3分钟，其气压降低值不得大于（）。
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DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）。
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2FYJ的作用是当总风压力大于（）时才能分、合闸主断。
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DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）kpa。
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韶山3型4000系电力机车，2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于450kPa以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车（）时无法断开，造成不良后果。
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气马达在特殊情况下，必须做短时间空载运行时，应将气压控制在（）Kpa压力下进行。
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韶山3型4000系电力机车电阻制动试验，当闸缸压力大于（）kPa时，1FYJ动作。
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充气机保气量，在高压600Kpa时，24h气压下降量不应大于（）Kpa。
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压力继电器经常用于机械设备的油压、水压或气压控制系统中，它能根据压力源压力的变化情况决定触点的（），以便对机械设备提供保护或控制。
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机车控制管路风压大于（）kPa时，就能闭合分合闸控制电路。
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HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于（）kPa，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPＧCPR（AUX），辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到700kPa时，辅助空气压缩机自动停止。
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在机车使用单独制动并且制动缸压力大于（）kPa时，电制动不可用。
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充气机保气量，分路在200Kpa时，24h气压下降量不应大于（）Kpa。
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SS3型电力2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于（）以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车有故障时无法断开，造成不良后果。
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术条件》规定，气压制动汽车的气压升至600kPa时，停止空气压缩机3min，气压降低值应不大于（）。
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采用气压制动的车辆当气压升至600kPa时，停机（）后，其气压降低值不得大于（）。
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H×D1电力机车在正常运用模式，辅助压缩机在机车启动过程中辅助空气回路气压小于（）kPa时启动
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动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为__kPa （设有自动控制装置的机车除外）（）
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