SS3型电力2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于（）以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车有故障时无法断开，造成不良后果。
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SS3型电力机车，电阻制动工况，当发生主电路接地时，应：（）。
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SS3B型电力机车在制动工况发生电枢或励磁电路过流时，ZGZK使402线得电，从而使主断路器跳闸以实现过流保护。
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在ss3型电力机车中平波电抗器的平波作用将使主电路的电流脉动系数小于（）。
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SS3B型电力机车上采用的发光二极管应用主要有两个方面，一是作光电控制电路的电源显示，二是作（）显示器件。
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SS4型电力机车避雷器F接于主断路器主触头（），主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。
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SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（）。
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SS3型电力机车高压一闭合劈相机扳钮，主断路器就跳的不正确原因是（）
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在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过（）来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。
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SS3型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。
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SS3B型电力机车的主电路按电压等级可分为（）级。
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韶山3型4000系电力机车，2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于450kPa以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车（）时无法断开，造成不良后果。
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SS3型电力机车主变压器二次侧绕组两端设置的电流互感器3--6LH，用于对机车二次侧绕组电路中出现的（）情况进行监测保护。
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SS3型电力机车交流接触器主要用在主电路中。
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SS3B型电力机车一次侧电流达到（）A时，电流继电器动作使主断路器分闸。
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SS3B型机车的空气主断路器合闸需受（）控制。
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SS3型电力机车加载运行中主断路器跳闸，主接地信号灯和某牵引电机过流信号灯同时点亮的原因多数情况是属于：（）。
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SS3B型电力机车主电路的基本形式为（）系统。
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SS3B型电力机车有6个对外插座与主电路、控制电路相连接，其中N730与N700分别是（）。
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SS3型4000系电力机车主电路采用了晶闸管半控桥式调压，使机车具有（）调速特性。
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SS3B型电力机车控制电源电路增加了（）。
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SS3型电力机车在辅助电路和控制电路中使用的接触器均为电磁接触器。
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SS3B型电力机车主电路接地保护采用两套接地保护系统，分别接在各转向架独立供电电路主整流桥1ZGZ（2ZGZ)的中点7号线（70号线)上。（)
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当SS3B型电力机车辅助电路电流达（）时，辅助过流继电器动作，主断路器分闸
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SS3B型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（）