SS3B型电力机车在制动工况发生电枢或励磁电路过流时，ZGZK使402线得电，从而使主断路器跳闸以实现过流保护。
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SS3B电力机车静止状态时做电制动试验，如机车未抱闸则会向后溜逸。
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SS3型电力机车，电阻制动工况，当发生主电路接地时，应：（）。
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机车制动工况时，1～6D励磁方式为（）
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SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。
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SS3B型电力机车电阻制动时，励磁电流是先从（）。
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SS3B型电力机车换向是通过改变牵引电机电枢的电流反向来实现的。
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当SS9型电力机车采用加馈制动，控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流，当励磁电流达到最大后，则进入加馈制动工况。
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SS8型电力机车电制动高压试验：1.启动牵引风机与制动风机；2.换向手柄置于制动位调速手轮置（）；3.励磁电流徐徐上升至最大值
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韶山3型4000系电力机车使用在制动工况时励磁电路中的电空接触器有（）个
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SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对位置中间继电器（）的综合控制来实现。
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SS3B型电力机车牵引工况恒功率速度范围为（）km/h
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SS3B型电力机车最大轮周电制动力为（）kN。
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SS3B机车机车的牵引电机制动过流保护是通过直流电流传感器1ZLH~6ZLH.电子柜、励磁中间继电器LCZJ、励磁接触器LC实现的，其整定值为（）。
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SS4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车（）工况下，才投入工作。
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韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
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SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对预备中间继电器YZJ的综合控制来实现。
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电阻制动工况高速限流时自机车速度50km/h制动电流为450A。
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韶山3型4000系电力机车改变牵引电机励磁（电枢）电流方向和机车工况转换的部件是：（）
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SS3B型电力机车在电气制动工况时，六台牵引电机各自接成的状态是（）发电机状态。
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SS3型电力机车制动工况，当某一电机电枢电流达到450A时，（）通过相应传感器检测后，执行过载保护，同时主台显示某电机过流。
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SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
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SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机
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SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对位置中间继电器WHZJ的综合控制来实现。（)
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SS3B型电力机车制动工况时，当励磁电流超过（)时，保护动作经LCZJ使LC分断，切断励磁电路。
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