每日通信设备故障和障碍件数的统计时间，由上一日止（）
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通信设备发生故障（障碍）责任不清，涉及两个单位时，各按一件计算。如属一个局管内，按一件统计上报。
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发现、处理铁路货车故障件数分类统计要求中处理种类分为：（）、临时整修、摘车临修等。
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行车重大、大事故件数由（）负责进行统计。
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行车工作由行车（）统一指挥；供电设备运作由电力调度员统一指挥；环控和防灾报警设备运作由环控调度员统一指挥；行车、客运设备故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组织、协调及统计分析工作由维修调度员统一负责。
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每日事故的统计时间，由上一日18时至当日（）止。
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综合设备设施完好率≥（）（按照月/季/年统计）。（）=（设备设施有效运行时间－影响运营的设备设施故障时间）/设备设施有效运行时间×100％。
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运维数据统计信息基本要求。严格执行有关运维指标统计规定全面、系统、准确、及时地对通信生产、服务质量和设备故障情况等数据进行统计切实保证运维指标的（）在规定的时间内以规定的方法完成各项指标的基础数据采集工作。
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从故障（障碍）发生起到恢复止为故障（障碍）延长时间。在同一地点，由于同一原因使多个通信设备造成故障（障碍）时，按（）统计；
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故障发现率：列车技术作业中发现铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，可按（）和其他故障分别统计。
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多路通信设备一次群（或基群）连续故障时间超过（），为一次障碍。
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因托运人、收货人责任或押运人过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，分别由发站、到站统计事故件数，责任部门列（）。
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邮政代理金融营业网点每日营业前，由（）负责对网点上一工作日手工登记簿的记录信息是否属实和齐全进行检查。
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每月重要设备长时间故障件数目标为（）。
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自动化子站设备主要功能连续故障停止运行时间超过（）者，应定为障碍。对经常无自动化运行维护人员的偏远变电站，统计故障停运时间的限额可增加（）。
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故障处理率：列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，可按扣修的定检车和临修车、列车队（）分别统计。
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每日事故的统计时间，由上一日0时至当日0时止。
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每日事故的统计时间，由上一日零时至当日零时止（）
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每日事故的统计时间，由上一日（）至当日（）止。
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整备作业场的作业量，应按行包快运专列专用车辆、双层集装箱平车专列、（)等分类统计整备列数和辆数、发现处理铁路货车故障件数。
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通信设备故障（障碍）统计应坚持准确、真实、完整、及时的原则。按设备故障哪三种（）等项目分别统计。（应知应会）
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每日事故的统计时间，由上一日12时至当日12时止。但填报事故发生时间时，应以实际时间为准，即以零点改变日期（）
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各生产中心调度室按运营日报统计时间为界，每日（）前向控制中心汇报每日故障处理情况
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一件损失由几个责任单位共同承担时，货物损失件数由（）统计
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（)是指列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，可按扣修的定检车和临修车、列车队大件修和小件修分别统计。
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