地铁路网基本形式有（）

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• 一号线地铁列车交流接触器触点的接触形式有（）和面接触两种。

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• 城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、（）、自由式和混合式四种基本类型。

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• 在地铁路网中的每一条地铁线路都是由（）（地面为地面线路或高架线路）、（）及附属建筑物组成。

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• 编制城市路网规划的基本思路有（）和（）两种。

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• 目前，城市轨道交通主要有三种形式：地铁、轻轨、（）。

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• 地铁车站岛式站台的派生形式有（）。

  A . 梯形式 B . 双岛式 C . 单鱼腹式 D . 双鱼腹式 E . 平行错开式

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• 地铁车站站台形式主要有哪（）种

  A . 端头 B . 侧式 C . 岛式 D . T型

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• 城轨交通路网规划设计的基本方法有（）。

  A . 定性分析 B . 模拟分析 C . 定量分析 D . 仿生分析 E . 分层分析

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• （）为公路网的骨干线，三级公路为公路网的基本线、四级公路为公路网的支线。

  A . 省道 B . 高速公路 C . 一级公路 D . 二级公路

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• 在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上，不属于常见的城市道路网归纳方式的是()

  A . 方格网道路系统 B . 分散式道路系统 C . 环形放射式道路系统 D . 自由式道路系统

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• 现有的道路网结构形式主要包括（）

  A . 方格网式 B . 环形放射式 C . 自由式 D . 混合式 E . 三角式

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• 城市轨道交通路网的基本形式有（）等。

  A . A．三角线式 B . 单线式 C . 单环线式 D . 多线式 E . 蛛网式

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• 城市轨道交通路网的基本型式有（）。

  A . 单线式 B . 单环线式 C . 多线式 D . 蛛网式

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• 城市道路网结构的基本形式大致分为方格网式路网，（）和自由式路网三种。

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• 在地铁路网中的每一条地铁线路都是由（）组成。

  A . 区间隧道 B . 车站 C . 附属建筑物 D . 钢轨 E . 冷却塔

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• 地铁车站有（）种主要换乘形式。

  A . 交叉换乘 B . 平行同台换乘 C . 十字换乘 D . L型换乘

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• 居住区规划的基本要求中，居住区道路网的形式不包括（）。

  A . 自由式 B . 尽端式 C . 混合式 D . 规则式

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• 国铁和地铁间货物运输形式有（）。

  A . 直通运输 B . 换票运输 C . 换装运输 D . 换车运输

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• 城市道路网布局形式主要有（）。

  A . 方格网状 B . 环形放射状 C . 自由式 D . 井字式 E . 混合式

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• 城市道路网规划的基本要求有哪些？

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• 城市道路网的结构形式主要有()。

  A．方格网式 B．环形放射式 C．自由式 D．混合式

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• 杭州地铁列车的编组形式为6辆一列，每列车有个贯通道（）

  A．5 B．4 C．6 D．7

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• 地铁列车损伤的概念？ 2、 地铁列车损伤的主要类型？ 3、 地铁列车磨损的分类？ 4、 地铁车辆零件腐蚀破坏有几种形式？ 5、 影响地铁车辆磨损速度的因素有哪些？ 6、 影响地铁车辆腐蚀速度的因素有哪些？ 7、 防止裂纹折损的措施有哪些？

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• 各种路网布局形式往往相互组合而形成混合型，如果条件许可，为了满足公路网能够四通八达和达到效益最佳的要求，通常区域公路网不宜成环状。（)

  是 否

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