对飞行危害最大的低空风切变通常是指近地面1000米以下的风切变。
相似题目
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发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约：（）
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如何避免低空风切变的危害？
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低空飞行时，飞机的最大飞行速度往往受（）限制，而在高空飞行时，最大飞行速度往往受（）限制.
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低空、超低空物探飞行，距地面障碍物最低作业飞行高度规定，地形高差在100-200米的丘陵地区，飞机不得低于（）米，直升机不低于（）米。
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与雷暴有关的低空风切变引起的最大危害区出现在（）。
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“飞行关键阶段”是指在地面运行阶段的滑行、起飞、着陆、和除巡航飞行以外在1000米（3000英尺）以下的飞行阶段。
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辐射逆温引起的低空风切变的强度较雷暴和锋面引起的（）得多，也比超低空急流引起的风切变稍（）些。
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发布山区的低空飞行区域预报覆盖地面到飞行高度（）之间的层，并包括危及低空飞行的航路天气现象。
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在锋面型低空风切变中，对飞行危害较大的是暖锋型低空风切变。
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发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约（）
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低空、超低空物探飞行，距地面障碍物的最低作业飞行高度，地形高差超过400米的丘陵，山区飞机不得低于（）米，直升机不得低于（）米。
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低空、超低空物探飞行距地面障碍物的最低作业飞行高度规定，在平原地区不得低于（）米，转弯高度不得低于（）米。
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在山区执行低空、超低空物探飞行前，应先进行视察飞行，对个别地形复杂的地段，必须在距离地面不少于（）米的高度上再做补充视察。
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梅雨天气形势：对流层中层高纬地区：阻塞高压；中纬地区：较平直的西风气流，浅槽（）移；副热带地区：带状副高；低空：西南涡、（）、江淮切变线；地面：江淮静止锋（梅雨锋）、（）。
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对飞行危害最大的是（）和（）引起的风切变
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什么是风切变？低空风切变为何会危及飞行安全？
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发布的飞行气象情报包括（）、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
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发布山区的低空飞行区域预报覆盖地面到飞行高度FL100之间的层，并包括危及低空飞行的航路天气现象。此题为判断题(对，错)。
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风切变对飞行有重要影响，（）米高度以下的风切变叫低空风切变。
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目前，强低空风切变还是难以抗拒的，只有避开才是有效的办法。低空风切变的判断虽有困难，但还是有征兆可察的。通常采用目视判断方法时有几种方法（）
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对中国降水影响最大，出现最多的是西南低空急流，它一般出现在1000-3000米高度上，是一种与环流系统相联系的天气尺度低空急流，长约1000公里，宽约100公里，厚度可达几公里，生命大约3-4天。（）
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根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》，发布的飞行气象情报包括（)、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
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《城市轨道交通运营管理规定》规定，禁止在在地面或者高架线路两侧各（）米范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体和无人机等低空飞行器
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发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变地面一般约（）