汽车需要克服很大阻力时，应要将节气门全开，即将加速踏板踩到底，使发动机在（）下工作。
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在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
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汽车在水平路面加速行驶时许必须克服的阻力有（）
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汽车行驶必须克服滚动阻力、（）、上坡阻力、加速阻力。
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发动机节气门全开，变速器挂入最高挡时汽车的车速是最高车速。
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汽车加速行驶时，汽车只受到加速阻力的作用。
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如果完全踩下加速踏板，而节气门不能全开时，会引起（）问题
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发动机的平均功率与加速时间成（），即节气门突然全开时，发动机由转速n1加速到n2的时间越长，表明发动机的功率越（）。
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采用加速行驶车外噪声测量法测量噪声时，车辆应以（）的车速稳定行驶到噪声监测区始端线，立即将油门踏板踩到底或节气门全开，直线加速行驶，当车辆后端到达终端线时，立即停止加速。
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带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。
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当汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的（），但对克服道路阻力没有影响。
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在驾驶时，当需要增大汽车的驱动力时，可以踏加速踏板，以（）节气门开度。
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汽车行驶时需要克服的各种阻力包括：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。
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汽车在不平道路上加速行驶时必须克服的阻力是（）。
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汽车在水平道路上等速行驶时必须克服的阻力有（）
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无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。（）
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用发动机制动时，驾驶员放松油门，不脱开发动机，驱动轮在汽车惯性作用下通过传动系迫使发动机以高于怠速时的转速旋转。这时汽车需要克服发动机内摩擦阻力矩和进排气阻力，且这个阻力矩随发动机转速（被迫转动）的增高而（）。
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汽车在水平路面等速行驶时许必须克服的阻力有（）
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汽车在（）上等速行驶时，必须克服滚动阻力和空气阻力。
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在汽车加速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力组成。
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汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时的惯性力。
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汽车加速行驶时，汽车只受到加速阻力的作用。此题为判断题(对，错)。
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【判断题】测气缸压力时需要将油门踏板踩到底，保持节气门全开
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汽车节气门全开的（)特性叫外特性。
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BC012装有自动变速器的汽车，调整节气门拉线时，推动加速踏板连杆，检查节气门是否全开。如果节气门不全开，应调整（）
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