不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为全区间无缝线路。
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不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为跨区间无缝线路。
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跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。
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跨区间及全区间无缝线路的维修管理单元有何规定？
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跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。
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《铁路线路修理规则》规定：允许速度为（）的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路。
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跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。
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跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩？
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跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）位移观测桩。
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允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。
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跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）对位移观测桩。
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《铁路线路修理规则》规定，跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘，其质量应符合TB/T2795的要求。
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跨区间及全区间无缝线路可以采用60kg/m钢轨。
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全区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。
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全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
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跨区间和全区间无缝线路及无缝道岔上的绝缘接头有什么规定？
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跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其问线路为管理单元。()
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允许速度为120km／h（不含）～160km／h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160 km／h的线路应铺设跨区间无缝线路（）
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全区间及跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨（）
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跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）对位移观桩
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允许速度为120km／h～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km／h的线路应铺设跨区间无缝线路（）
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跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元。《铁路线路修理规则》第3.10.11条（）
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跨区间和全区间无缝线路位移观测桩如何设置？
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跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置7对位移观测桩
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