进行LKJ控制模式的模拟检验后，仍需要进行哪些签认和存档工作？
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局管内每次LKJ基础数据源文件发生变化时，各电务段除按照段辖范围内进行LKJ模拟检验外，还应会同对口机务段按照其担当（）范围，对LKJ基础数据源文件变化项点和关联处所全部纳入到范围。
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用于LKJ数据编制、LKJ控制模式设定和模拟检验的专用计算机一般情况下不得连接网络，防范计算机病毒侵入，涉及到长交路与外局交换数据的专用计算机除外。
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引导进站时，在进行解锁操作后，LKJ控制模式限速为（）.
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联动试车是对规定范围内的机器、设备、管道、电气、仪表、自动控制系统等，在各自达到试车标准后，以水、空气等为介质所进行的模拟试运行，以检验其除介质影响外的全部性能和制造、安装质量。
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接收到电务检测所车载室下发的新版LKJ车载基础数据文件和相关技术资料后，电务段应单独进行全程实验室模拟检验。
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工程隐蔽前必须会同（）进行验收，经签认后方可施工；分部分项工程完成后，必须进行质量检验评定；上一道工序检验不合格，不得进行下一道工序施工。
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LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后，电务检测所车载室须进行LKJ控制模式的模拟检验。
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当机车信号从进行状态变为关闭状态并符合LKJ控制模式设定规则要求时，则LKJ记录事件“信号突变”。
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KJ新增加的列车运行区段数据正式开通前，铁路局须组织对（）文件和LKJ车载控制文件进行实验室LKJ控制模式的模拟检验和控制功能运行试验。
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当UE与CN之间的信令建立好后，CN需要对UE进行安全模式控制包含（）。
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LKJ基础数据源文件编制和LKJ车载基础数据文件实验室模拟检验须由编制（检验）人和复核人共同完成，各工作环节均须实行编制（检验）人和复核人的逐项确认检查和签认制度。
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线桥施工、维修作业，未进行双签认和（），严禁线路开通或提速。
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LKJ-93型监控装置“路票”行车模式，退出（）的时机为列车运行至前方站的信号机前，按照进站信号机显示进行控制。
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LKJ模拟检验基本工作流程包括制定模拟检验方案、制定模拟检验大纲并选取和编制（）用例、按模拟检验大纲进行模拟检验、模拟检验运行的记录数据文件分析、发现问题处理后的回归检验和签认存档六个部分。
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轮对压装后需要进行哪些检验？
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一般而言，算法设计完成后，需要进行算法的模拟与分析。通常从哪些方面，进行算法的模拟与分析？
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对控制器进行模拟火警、联动等功能测试。控制器仍能工作60min（）
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电务段接到铁路局LKJ专业机构的新版LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件后,应立即通知对口（）,共同进行实验室控制过程模拟检验复核,按铁路局要求参与运行试验验证
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LKJ数据编制、模式设定、模拟检验、运行试验业务工作，应由专业的LKJ数据工程师担当。（）
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各分项工程应按规范进行质量控制，各分项工程完成后应进行自检、交接检验，并形成文件，经（）检查签认后，方可进行下一分项工程施工。
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施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位（）、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。
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机班在模拟运行测试设备或LKJ临时数据文件检验设备上查验写入IC卡的数据文件条数和命令号，并与勾划的交付揭示逐条核对，确认LKJ临时数据应完整正确，在“机务派班室IC卡数据录入登记簿”上登记签认（)
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46、一般而言，算法设计完成后，需要进行算法的模拟与分析。关于算法的模拟与分析回答问题：通常从哪些方面，进行算法的模拟与分析？
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各出勤写卡点接到运行揭示台发布的运行揭示、LKJ临时数据后，依据原始运行揭示调度命令核对公布揭示、交付揭示、LKJ临时数据，按写卡交付区段核对签认接收数量和命令号,无相关运行揭示调度命令时，应进行零核对签认（）
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