LKJ数据编制、模式设定、模拟检验、运行试验业务工作,应由专业的LKJ数据工程师担当。()
相似题目
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局管内每次LKJ基础数据源文件发生变化时,各电务段除按照段辖范围内进行LKJ模拟检验外,还应会同对口机务段按照其担当()范围,对LKJ基础数据源文件变化项点和关联处所全部纳入到范围。
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对于列车运行条件特殊或有特殊运输要求的,LKJ控制模式设定由铁路局修改和确定。
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用于LKJ数据编制、LKJ控制模式设定和模拟检验的专用计算机一般情况下不得连接网络,防范计算机病毒侵入,涉及到长交路与外局交换数据的专用计算机除外。
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LKJ固定控制参数是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参数。
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LKJ系统的功能、技术性能、控制模式设定、LKJ数据编制等与系统运行稳定和作用可靠密切相关,应实行高度集中和规范化的管理。
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LKJ固定控制参数是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ特定运行区段控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参数。
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LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值,形成LKJ车载基础数据文件和()文件,在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。
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进行LKJ控制模式的模拟检验后,仍需要进行哪些签认和存档工作?
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参加LKJ数据实验室模拟检验、复核及运行试验的电务人员必须实行(),互相确认。
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LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后,电务检测所车载室须进行LKJ控制模式的模拟检验。
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保护装置和自动装置在投入运行前必须作()传动试验,即用一次电流和工作电压加以检验,模拟在各种故障状态下,检验其动作的()。
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KJ新增加的列车运行区段数据正式开通前,铁路局须组织对()文件和LKJ车载控制文件进行实验室LKJ控制模式的模拟检验和控制功能运行试验。
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LKJ基础数据源文件编制和LKJ车载基础数据文件实验室模拟检验须由编制(检验)人和复核人共同完成,各工作环节均须实行编制(检验)人和复核人的逐项确认检查和签认制度。
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LKJ的基本工作方式是将运行全程线路的参数事先存储于主机中,作为监控工作的依据,并能够与地面信息交换,采用()或车载数据与地面信息相结合的控制模式。
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LKJ模拟检验基本工作流程包括制定模拟检验方案、制定模拟检验大纲并选取和编制()用例、按模拟检验大纲进行模拟检验、模拟检验运行的记录数据文件分析、发现问题处理后的回归检验和签认存档六个部分。
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LKJ控制模式设定参数的相关要求由《列车运行监控装置(LKJ)数据编制规范》规定。
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LKJ模拟检验工作室须符合国家电子计算机机房的有关规范,配备专用编制设备和(),确保数据文件编制实验的安全。
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LKJ数据取用编制、LKJ控制模式设定须遵照铁道部相关规范。违反铁道部LKJ数据管理规定的,按发生责任事故追究。
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LKJ运行记录数据是指由LKJ按照数据编制规范规定形成的列车运行状态数据。
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LKJ模拟检验工作室须符合国家电子计算机机房的有关规范,配备()和测试设备,确保数据文件编制实验的安全。
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机务段机车调度室调度职责:负责运行揭示调度命令的接收和复核,LKJ临时数据文件的编辑、核对、模拟和审核等工作,并按规定下达到派班室。()
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正确设置列控车载设备参数;对CIR、GSM-R手持终端注册列车车次;选定CIR设备运行区段【线路】和工作模式;装备LKJ的动车组,将IC卡数据载入LKJ,正确输入LKJ参数()
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电务段接到铁路局LKJ专业机构的新版LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件后,应立即通知对口(),共同进行实验室控制过程模拟检验复核,按铁路局要求参与运行试验验证
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机班在模拟运行测试设备或LKJ临时数据文件检验设备上查验写入IC卡的数据文件条数和命令号,并与勾划的交付揭示逐条核对,确认LKJ临时数据应完整正确,在“机务派班室IC卡数据录入登记簿”上登记签认()