轨排采用现场散枕方式组装时，轨枕面标高宜低于设计高程（）mm左右，轨排起升应两侧同时进行。
相似题目
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在进行人工生产轨排作业时，为防止出现“轨枕间距偏差大、不方正”现象，应采用标准工具轨，在工具轨上划线标注（），采用方尺对轨枕进行方正。
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支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位臵及预留锚栓孔位臵、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。支座安装前应组装好，并消除非弹性变形和（）。
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对大型基坑土方，宜采用机械开挖，为防止超挖和保护边坡坡度正确，当开挖至接近设计基底标高或边坡边缘时，应预留（）厚土层，用人工开挖和修坡。
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道路广场雨水收集利用系统的雨水口宜设在汇水面的低洼处，顶面标高宜低于地面（）。
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当桩顶设计标高低于施工现场标高时，对打人桩可在每根桩桩顶沉至场地标高时，可进行中间验收。
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轨排采用现场散枕方式组装时，轨枕面标高宜低于设计高程（）左右，轨排齐升应两侧同时进行。
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混凝土路面的面层与其他构造物相接应平顺�检查井盖顶面高程应高于周边路面（）。雨水口标高按设计比路面低5~8mm，路面边缘不积水。
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轨排组装时，相邻轨排两根轨枕端部的间距不宜大于（），并通过安装夹板进行连接加固。
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沥青混合料面层采用机械摊铺时，（）宜采用钢丝绳引导的高程控制方式摊铺。
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预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于（）mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程（）mm。
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当桩顶设计标高低于施工现场标高时，对打入桩可在每根桩桩顶沉至场地标高时，可进行中间验收。
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水泥混凝土路面的沉陷是指路面连续数块板下沉，低于相邻路面板平面（或设计高程）的，深度在1㎝以上的现象。
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轨排组装时，支撑调节器一般每隔（）轨枕间距。
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T梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于（）mm。T梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程（）mm。
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轨排组装时，螺栓扭力矩为（）。
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轨排精调时每次精调需与上次活前一站重叠至少（）根轨枕，同一点位的横向和高程的相对偏差均不超过（）mm。精调过程中，应先调整偏差（），相邻几对螺杆调整器同时调整，调整时步调应协调一致。曲线地段调整时（）方向同时调整。
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浮置板式无砟轨道施工中，将钢轨、轨枕、扣配件、钢筋等材料均人工倒运至作业面，在隧道内现场组装轨排、布设绑扎道床钢筋的施工方法是（）。
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根据《建筑地基工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）第9.4.3条款，在坑方下侧堆土时应将土堆表面平整，其顶面高程应低于相邻挖方场地设计标高，保持排水畅通，堆土边坡坡率不宜大于（）
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某土质边坡挖方坡脚标高208.5m，地表高程221.5m，预计潜在滑面最低标高207.0m;设计的重力式挡墙基底标高206.5m，该边坡勘察时的控制性钻孔孔深应为（)。
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道床顶面高程以轨枕承轨面高出道床顶面__mm
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当铺设轨道的路基面标高低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基为（）
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某河路堤，设计水位标高20m，壅水高1m，波浪侵袭高度0.3m，斜水流局部冲高0.5m，河床淤积影响高度0.2m，根据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2005），该路堤设计路向高程应不低于（）
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地上立式油罐的基础顶面标高，宜高出油罐周围设计地坪标高2m
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1、新建的高速公路和一级公路宜采用路基边缘标高作为设计标高。