预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于()mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程,也不得低于设计高程()mm。
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箱梁架设后。应对桥面附属结构预留钢筋、()、()、接触网支柱、桥面保护层等加强保护。
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相临钢梁间及梁端与桥台挡砟墙之间的净距,必须满足梁跨的正常收缩,并不得小于()。
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梁端1.5m以外部分的桥面高程允许误差()mm,梁端1.5m范围内不允许出现正误差。
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架桥机架设箱梁时,桥面上应设(),运梁车进入桥面时应启动自动导航功能沿标线运行。
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预制箱梁桥面高程不得高于设计高程,也不得低于设计高程()mm
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在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下,墩顶横向水平位移引起的桥面处梁端水平折角应不大于()‰弧度。
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桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算,其工后沉降量不超过下列容许值:静定结构相邻墩台沉降量之差:有砟桥面桥梁为0.5Lmm(L为相邻墩台间梁跨长)并不得大于mm,无砟桥面桥梁为0.15L并不得大于mm。()
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相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距,必须满足梁跨的正常伸缩需要,并不得小于()。
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明桥面上拱度曲线始终点最好放在距梁端()处,并做好顺坡。
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无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于()。
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相邻梁端高差不大于()mm。
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客运专线预制梁架设后,与相邻预制梁端的桥面高差不应大于(),支点处桥面标高误差应在+0~-20mm。
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T梁架设后,相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差()
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预制梁架设后,与相邻预制梁端的桥面高差不应大于()mm
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T梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于()mm。T梁桥面高程不得高于设计高程,也不得低于设计高程()mm。
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宜用桥面悬臂吊机调整梁段之间的缝宽及梁端高程。
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高速铁路,在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下,墩顶横向水平位移引起的桥面处梁端水平折角应不大于()
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在ZK竖向静活载作用下,无砟轨道桥梁竖向转角限值要求:当0.55m<梁端悬出长度≤0.75m时,相邻梁跨间θ1+θ2≤()‰rad。
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桥面及梁端,出水端须伸出梁体不少于15cm()
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无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于()mm
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桥面及梁端应加强防排水设施。桥面排水坡应不小于2%,泄水管内径不宜小于()cm,泄水管向下设置,出水端须伸出梁体不少于15 cm
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相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距,必须满足梁跨的<>,并不得小于100mm(既有钢梁净距不足100mm时,经检算及观测不影响正常伸缩者,可暂缓处理),如净距大于300mm,可增加悬臂(牛腿),或在两孔梁间增加连接梁
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桥面及梁端,泄水管须伸出梁体不少于15cm。()
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《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.14条,相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距,必须满足梁跨的正常伸缩,如净距大于,可增加悬臂(牛腿),或在两孔梁间增加连接梁()
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