架桥机架设箱梁时，桥面上应设（），运梁车进入桥面时应启动自动导航功能沿标线运行。
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在天窗时间外，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好（）后再检查。
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箱梁架设后。应对桥面附属结构预留钢筋、（）、（）、接触网支柱、桥面保护层等加强保护。
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预应力连续箱梁桥面高程允许误差为（）。
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明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线，也不宜设在（）的坡道上。
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在室外的人遇到地震时应该迅速离开桥面、地下道、高架桥？
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进入高架桥桥面作业时，必须提前申请（）。
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架设箱梁，当运梁设备接近卸梁地点或架桥机时，应（）慢行。
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运梁车重载运行时应匀速前进，严禁突然加速或急刹车。运梁车通过曲线、坡道地段，运行速度应控制在（）km/h以内。
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预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程（）mm
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当预制场与线路高差不大时，可采用运梁车通过运梁通道上线路的运梁方式。运梁通道坡度的设臵应满足（）能力的需要。
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架桥机架设箱梁时，落梁速度不应超过（），同时应有人监视落梁速度和位臵。坡道落梁应特别注意观察。
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运梁车接近架桥机时应一度停车，检查净空、（）等能否满足安全运行要求。
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预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于（）mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程（）mm。
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索鞍安装时应根据设计提供的（）就位，在加劲梁架设、桥面铺装过程中应按设计提供的数据逐渐顶推到永久位置。
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箱梁架桥机架设主要分为导梁式架桥机架设、步履式架桥机架设、下导梁式架桥机架设。
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采用轮胎式运梁车运送箱梁，应根据运梁时总重量、轴线布臵、轴线荷载、单轮胎荷载、轮胎着地面积等资料检算路面（）。
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索鞍安装时应根据设计提供的( )就位，在加劲梁架设、桥面铺装过程中应按设计提供的数据逐渐顶推到永久位置。
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架桥机跨内斜吊桥面梁施工工艺是架桥机在跨内直接提升桥面梁并吊装就位，其原理的关键点是：吊装过程中使桥面梁倾斜一定角度，（）。
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在桥面上作业时应注意桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。
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运梁车运输箱梁时应匀速进行，严禁突然加速或急刹车，走行速度不超过（）。通过曲线、坡道地段不超过3Km/h
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运梁通道应结合预制场总体规划，选择地质条件良好、不进行或少进行（）的区域。地基处理时应考虑运梁车走行系统的接地比压及其对地基的变形要求等因素。
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明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线。明桥面也不宜设在大于5的坡道上。（)
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明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线，明桥面也不宜设在（)的坡道上。
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进入路基防护栅栏、桥面和隧道内（）应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员
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