动车组有动力回送时，随车机械师须每（）小时全列巡视作业1次，回送运行不足（）小时的全列巡视1次。
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动车组有动力回送时，随车机械师须每（）小时全列巡视作业（）次。
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若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？
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当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时，随车机械师应及时通知司机请求救援。
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随车机械师原则上每2小时须巡视检查1次，单程运行不足2小时则巡视检查1次。
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机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
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在巡视检查时间段内动车组到站停车，随车机械师须在到站前回到监控室，执行停站相关作业。
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若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态（）。
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随车机械师原则上每（）小时须巡视检查1次。
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机车救援时直流电压低于（）V时，列车将自动施加紧急制动，此时动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速5km/h运行。
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巡检是指随车机械师对全列动车组车内（）进行目视状态检查；点检是指随车机械师除按照巡检要求进行检查外，还须对配电柜、厕所等重点部位进行检查、测试。
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大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车（）。
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CRH2型车动车组无动力回送时间超过2小时，无动力回送时须加回送发电过渡车，回送过渡车加挂与机后一位。
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在冬季长期停留或无动力回送时，为避免冻结应彻底放水。所有进水阀、排水阀和排气阀全部（），关闭门窗，挂好防寒被。《救援机械司机、副司机》
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起重机回送时将无动力装置塞门开放，使（）的压缩空气顶开止回阀进入总风缸。《救援机械司机、副司机》
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动车组始发巡视检查后，除随车机械师正常巡视及司机轮休外，乘警也可进入重联端和非主控端司机室。（)
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动车组列车、动车组检测列车、动车组有动力回送时“客车”、“电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时，“电力”用语仍按规定戴帽。此题为判断题(对，错)。
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未装备LKJ的动车组需在CTCS£0£¯1级区段回送时，应采取无动力回送方式
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路外单位机车需要跨局回送时，可根据需要按有动力方式回送。（)
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救援回送时，随车机械师要确认相互连挂的车钩中心水平线高度差不超过70mm（）
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大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车m（）
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《普速铁路工务安全规则》规定：大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车前部，自动制动机须状态良好，按路用车办理（）
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根据《大型养路机械使用管理规则》规定，大型养路机械无动力回送时，押车人员负责监视本车状态，在车站内停车时，下车检查（）的情况，并巡查全车
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回送动车组均须指派担当值乘（动车组转属、借调至外局时由外局随车机械师担当值乘）（）
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动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机车、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外），禁止编入其他列车（）
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