用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音，说明增压器（）。
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废气涡轮增压器损坏后用锁定转轴的方法维持应急运转时，确定柴油机负荷上限的主要参数是（）
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（）监控系统可对动力装置中发动机运转、废气涡轮增压器运行、活塞环工作状态、气缸的润滑和磨损、气缸热负荷、燃烧和喷油系统等进行监控。
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柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显，怠速也能听到，高速时一般小时，单缸断火声响不变，此故障一般是（）。
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控制三相异步电动机起动的接触器动作后，电动机发出嗡嗡的声音，但不能运转，其不可能的原因是（）。
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废气涡轮增压器轴承损坏时，在运转中反映出的征兆是（）
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听到变压器出现较高的“嗡嗡”和“哼哼”声，此属于变压器（）时发出的异常声音。
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涡轮增压器运转中发出异响或漏油仍可继续使用。
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废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。
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发动机怠速运转，用手轻轻抖动油门，发动机发出较钝重的“咯噔”响声，同时伴有震动现象，猛加速或减速时，曲轴皮带轮有前后“窜动”现象，可诊断为曲轴（）故障。
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了保证船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
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在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是（）。
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用听针检查减速器内部齿轮运转声音，不应有异常（）和振动。
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运行中的变压器发出连续的、均匀的嗡嗡声音应（）。
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在废气涡轮增压器中，涡轮的转速比压气机的转速（）。
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在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中（）。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端
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采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）
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当听到变压器比正常“嗡嗡”声更沉重的“嗡嗡”有时，可能是由于系统（）发出的。
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电动机在运转过程中，发出嗡嗡的响声，其原因是（）
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涡轮增压器根据废气在涡轮中的流动方向可分为（）
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在废气涡轮增压中，涡轮所利用废气能量较多的增压方式是（）。
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废气涡轮增压器转速急剧下降，滑油温度升高，增压压力降低并出现异常的声音，其原因是（）。
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我们可以听到蜜蜂飞行时发出的“嗡嗡”声，却听不到蝴蝶飞行时发出的声音，这是因为（）。
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用听棒倾听机器部的声音属于间接观测法。（)
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【单选题】用听棒倾听机器内部的声音属于（）。
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