对于内燃机排气涡轮增压器而言，改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的（）
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废气涡轮增压器是靠内燃机（）来带动压气机的。
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定压涡轮增压系统中，向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。
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在内燃机排气涡轮增压器中，当压气机工作在喘振线左侧时，其工作是稳定的。
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对于内燃机排气涡轮增压器而言，中冷器的作用是（）
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标定功率时，增压器涡轮入口处排气温度不大于（）。
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一般而言，汽车上使用的涡轮增压器使用（）来驱动
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内燃机增压根据驱动压气机的动力来源不同，有机械增压，废气涡轮增压及（）增压等三种形式。
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科鲁兹1.6T的涡轮增压技术，对比大众的涡轮增压而言，绝对优势为（）。
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根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在排气蜗壳内流动过程中，其工作参数变化是（）。
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涡轮增压器不应在（）（）（）或排气冒浓烟的状态下运转。
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康明斯KTA-19G2柴油机废气温涡轮增压器涡轮侧密封圈损坏，将可能导致柴油机排气冒（）。
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涡轮增压器由（）、涡轮以及中间支承体、燃气进排气壳、压气机进出气壳等构成。
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在内燃机排气涡轮增压器中，空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为（）
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废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使（）增加的一种装置。
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废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气、排气系统上。
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废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的（）作功。
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废气涡轮增压器，涡轮机的主要组成部件有（ ）。 Ⅰ.工作叶轮 Ⅱ.喷嘴环 Ⅲ.进气箱 Ⅳ.扩压器 Ⅴ.排气壳 Ⅵ.消音器
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涡轮增压器排气旁通阀开闭的控制因素是（ ）。
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变截面涡轮增压器的工作原理是：当发动机低速运行时，（ ），使喷管出口的排气流速增大，涡轮机转速随之升高，增压压力和供气量相应（ ）。当发动机高速工作时，（ ），使喷管出口的排气流速减小，涡轮机转速相对降低，增压压力和供气量相应（ ）。这样增压器不会超速，增压压力不至于过高。
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二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不超过：（)
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对于内燃机，按照增压器所用能源的不同，增压有四种方式，其中废气涡轮增压应用最为广泛（)
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涡轮增压器内燃机在高负载时若进行EGR，吸气压力会大于排气、会使单纯的阀门开关无法进行回流，因此必须设置EGR控制阀门（）
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涡轮增压系统主要是用于增加排气压力
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（）控制进入涡轮增加器的排气量而改变废气涡轮增压器的输出
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