黄土碾压时，其最佳含水量最好控制在（）以下。
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当填土达到最佳含水量时碾压，土能达到（）。
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摊铺时混合料的含水量应略大于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
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路基施工压实时应掌握土层含水量，采取正确措施使其达到最佳含水量±2%时进行碾压。下列选项中，不属于正确措施的是()。
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厂拌法施工的拌和生产中，含水率应略大于最佳含水率，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水率不小于最佳含水率。（）
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摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的（）范围内。
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三渣混合料的碾压应保持在最佳含水量状态下，先用6—8吨压路机压两遍，再用（）吨压路机碾压6—8遍。
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土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量（）之内。
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堤身碾压时必须严格控制土料含水率。土料含水率应控制在最优含水率（）范围内。
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级配碎石路拌法施工，碾压工序与其他路面基层相同，在最佳含水量或略大于最佳含水量时，碾压应达到要求的压实度，即：中间层为（）
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根据福建省指南要求，土方路堤填筑应分层压实。用透水性不良的土质填筑路堤时，其含水率应控制在最佳含水率（）以内。
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路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。
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基床以下路堤施工前应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料（）含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
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施工期间最低温度应在5℃以上；混合料生产时的含水率略大于最佳含水率，使运到现场后接近最佳含水率；碾压时采用先轻型厚重型。
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级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层（）％，底基层（）％。
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碾压是路基工程的一个关键工序，除了采用透水性良好的砂石材料，其他填料均需使其含水量控制在最佳含水量±（）%内，方可进行碾压。
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级配碎石路拌法施工，碾压工序与其他路面基层相同，在最佳含水量或略大于最佳含水量时，碾压应达到要求的压实度，即：基层为（）
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级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层98％，底基层（）％。
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碾压时，应视土的干湿程度采取措施使其达到最佳含水量±2％时进行碾压，下列选项中，不属于正确措施的是（ ）。
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底基层稳定土摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量（），以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。
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第150题：摊铺好的石灰稳定土基层应当天碾压成活， 碾压时的含水量宜在最佳含水量的（）范围内。
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路基受冰冻影响部位，应选用水稳定性和抗冻稳定性均较好的粗粒土，碾压时重点控制好含水量偏差在最佳含水量±（)%范围内。
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无机结合料基层在整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（±1%~±2%)时，应立即用（）并配合12 t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。
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盐渍土路堤应分层填筑、分层压实，碾压时应严格控制含水量，碾压含水量不宜大于最佳含水量（）
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采用任何一种压实机械碾压石灰稳定土基层，均应控制在该种土最佳含水量的（）以内压实
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