架空电缆和桥梁的净空高度是从（）作为起算面。
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跨越通航海轮航道的桥梁的通航净空高度的起算水位称为（）。
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架空电缆和桥梁的高度起算面采用：（）
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我国规定以()作为计算中国陆地海拔高度的起算面。
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桥梁通航净空高度是指以（）为起算面，设计船舶或船队安全通过桥孔的最小高度（设计船型轻载水险至船舶最高固定点的垂直距离和安全距离之和）
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海图高程基准面通常作为海图上所标（）等高程的起算面。
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下列哪种礁石以高程基准面作为起算面（）。
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确定桥梁高度应从桥下应有的净空高度和梁的建筑高度考虑，另一方面从桥头（）应有的高度考虑。
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下列哪种高度以深度基准面作为起算面（）。
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我国采用黄海平均海平面（青岛验潮站）作为（）起算面。
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海拔表示地面某个地点高出海平面的垂直距离。海面潮起潮落，可以说没有一刻风平浪静的时候。而且每月每日涨潮与落潮的海面高度也是有明显差别的。因此只能用一个确定的平均海水面作为海拔的起算面。我国以（ ）海域的平均海水面为基准来确定海拔起算面。
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以大地水准面作为高程起算基准面在实际工作中较难实现，我国采用似大地水准面作为高程起算面，对应的高程称为正常高。
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我国自1957年起，全国统一采用（）作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称海拔。
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全国统一采用黄海平均海平面作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称为海拔。
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从1957年起，我国采用（）作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。
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海拔表示地面某个地点高出海平面的垂直距离。海面潮起潮落，可以说没有一刻风平浪静的时候，而且每月每日涨潮与落潮的海面高度也是有明显差别的。因此只能用一个确定的平均海水面作为海拔的起算面。我国以（ ）海域的平均海水面为基准来确定海拔起算面。
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当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的（）起算面。①水位②实际水深③图示水深④航运部门的净空高度⑤航道部门的净空高度
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在测量工作中，应该采用（）作为高程基准面（高程起算面）。
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什么是桥梁高度、桥梁的建筑高度、桥下净空高度？
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干出高度起算面是采用（）
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架空排水管道最低点地坪的净空高度不得小于（）m。
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桥梁、涵洞孔径及净空，应满足国家防洪设防标准，能保证设计的（）正常通过，并保证流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。
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港航工程及航运上常用的水深图（海图或航道图），其计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面，称为（）。
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局部地区采用国家高程基准有困难时,也可以假定一个水准面作为高程起算面,地面点到假定水准面的铅垂距离成为该点的相对高程。
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海拔表示地面某个地点高出海平面的垂直距离。海面潮起潮落，可以说没有～刻风平浪静的时候。而且每月每日涨潮与落潮的海面高度也是有明显差别的。因此只能用一个确定的平均海水面作为海拔的起算面。我国以海域的平均海水面为基准来确定海拔起算面。
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