《铁路信号维护规则》对旧型25HZ轨道电路的分路残压是如何规定的？
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旧型25Hz轨道电路送端电阻调整相关规定正确的是（）
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25Hz相敏轨道电路﹙旧型﹚送电端有扼流变压器时，其电阻R为（）
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旧型25Hz相敏轨道电路的特点是什么？
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25Hz相敏轨道电路（UI型）系统在最不利调整状态条件下，系统采用的分路灵敏度为（），采用该标准分路电阻在钢轨各处分路，分路残压小于10V，短路电流不小于4A。
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已实施了电码化的25Hz相敏轨道电路应检查其机车信号的入口分路电流是否满足机车信号工作的要求。
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用标准分路电阻线在旧型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于（）。
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《铁路信号维护规则》对电子接收器型25HZ轨道电路的分路残压是如何规定的？
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已实施了电码化的25Hz相敏轨道电路应检查其机车信号的入口分路电流是否满足（）的要求。
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用0.06Ω电阻线在轨面任一地方分路，旧型25Hz相敏轨道电路继电器端电压不大于（）V，其前接点断开。
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25HZ轨道电路继电器工作电压是多少？分路残压是多少？
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用0.06Ω电阻线在轨面任一地方分路，25Hz旧型相敏轨道电路继电器端电压不大于7V，97型不大于7.4V，其前接点断开。
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25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于150欧。
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分路残压测量：用（）Ω电阻线在轨面任一地方分路，25Hz相敏轨道电路继电器端电压不大于7V，其前接点断开。
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25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型（）为合格。
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25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于（）。
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25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于100Ω。
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简述旧型25Hz轨道电路送端电阻调整相关规定。
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《铁路信号维护规则》对97型25HZ轨道电路的分路残压是如何规定的？
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用标准分路电阻线在旧型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7.4V。
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＜25Hz相敏轨道电路在电码化轨道区段，于机车入口端用符合电码化制式要求的标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最大短路电流的要求＞（）
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25Hz相敏轨道电路97型残压标准是（）。
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25Hz桕敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于（)。
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25HZ轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于Ω（）
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电子接收器型25Hz轨道电路残压标准是，在用0.06欧姆标准分路电阻线在轨道电路送、受电端任意一点轨面上分路时，电子接收器(含一送多受的其中一个分支的电子接收器)的轨道接收端电压应不大于()，输出端电压为0V，其执行继电器可靠落下。
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