车体A2修时，地板间间隙不能超过3㎜。（）
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临修时，13号、13A型、13B型钩舌与上钩耳的间隙不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈
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车体A2修时，内部各车门（拉门除外）左右上端间隙不超过4㎜，下部不超过6㎜。（）
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DF4C型机车车体与转向架构架间的两侧总自由间隙为（）。
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车体A2修时，如发现腐蚀或破损，须截换或修补，并涂高性能防锈漆。（）
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段修时，钩耳与钩腕间裂纹长度不超过（）mm时焊修。
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相临支架间不能有明显错茬，不超过顶梁侧护板高度的（），支架不咬，不挤，架间隙小于200。
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A2、A3修时，闸片托吊、吊座须（）。
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临修时，16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈。
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车辆内部装饰以车体纵向中心为对称，主要有中顶板、通风格栅、灯带、侧顶板、门口立罩板、侧墙板、地板和地板布、科室间壁和司机室间壁、（）、（）、挡风板、灭火器等组成。
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客车轴箱A2、A3修时，允许箱体内孔表面有5个直径不大于3㎜，深度不超过2㎜的砂眼或气孔。（）
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25T车体A3修时，外墙主色为（）色。
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车体A2修时，塞拉门左右上端间隙不超过2㎜，下部不超过4㎜。（）
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设备组合面应清洁无毛刺合缝间隙用（）mm塞尺检查不能通过允许有局部间隙用0.10mm塞尺检查深度不超过组合宽度的1/3总长不应超过周长的20%。
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轮对第一次组装时间达到或超过（)，或剩余组装保质期不足一个段（A2)修时，每次实行段（A2)修及以上修程时，须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。
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A2，A3修时15号车钩缓冲器盒尾端弯角处裂纹长度不超过30mm时或磨耗不大于2mm时焊修，超过时报废。（)
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厂修时，棚车车体倾斜不大于mm（）
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CRH2A型动车组间壁板采用三明治式复合结构，表面采用覆膜结构，通过安装座与车体侧墙连接，通过下部骨架与地板连接。（）
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地板安装时要预留缩缝，除了地板与墙壁之间要预留出（）左右的地板伸缩缝。地板间的缝隙也要预留缝隙，一般不超过1mm，密度较高的地板铺设时，每块应留有0.4mm的间隙，以防日后起拱变形。？
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风挡阻尼装置在A2修时要求：摩擦梁变形时调修，裂纹、腐蚀或磨损超过（）时更换。（1
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A4修时AM96转向架车体倾斜不超过（）。（1
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客车段修时，钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于（），超过时焊修磨平。（1
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非盘形轮对段修时，轴承内圈及防尘挡圈状态良好并且前次装用时间不超过两个段修期者可不退卸。（)
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轮对第一次组装时间达到或超过4年，或剩余组装保质期不足一个段（)修时，每次实行段（A2)修及以上修程时，须对车轴的轮座镶入部、盘座镶入部施行超声波探伤检查。
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轮对第一次组装时间达到或超过4年，或剩余组装保质期不足一个段（A2)修时，每次实行（)修及以上修程时，如不退轴承内圈时，须对车轴的轴颈卸荷槽部位施行超声波探伤检查。
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