主提升司机自检自修的具体内容是（）。

相似题目

• 行修组接到“机统—6”的报活单，但所报活件属乘务员自检自修范围内的活件，行修组可不签修。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 主提升司机在操作中严格执行“三不开”，是指（）

  查看最佳答案

• 自检自修中更换打磨接触器触指时要求动静触指正偏差不大于（），行程触指及开距应符合标准。

  A . 0.5mm B . 0.7mm C . 0.6mm

  查看最佳答案

• 主提升司机在正常情况下（）按信号要求开车。

  A . 可以 B . 必须严格 C . 视情况

  查看最佳答案

• 主提升机司机应做到的“三不开”、“三知”、“四会”的内容是什么？

  查看最佳答案

• 主提升机司机在接班上岗期间，（）喝酒、打闹、睡觉。

  A . 区队值班同意后可以 B . 禁止 C . 可以

  查看最佳答案

• 机车乘务员常见故障处理，自检自修范围项目的日常技术演练每年累计不少于（）。

  A . A、10项 B . B、12项 C . C、24项 D . D、30项

  查看最佳答案

• 主提升机司机做到“五严”：（）、严格进行巡回检查、严格进行岗位练兵。

  A . 严格执行劳动纪律 B . 严格执行交接班制度 C . 严格执行操作规程 D . 严格执行要害场所管理制度

  查看最佳答案

• 主提升机司机开车过程中，（）进行电话联系或信号联系。

  A . 只能 B . 不得 C . 可以

  查看最佳答案

• 主提升司机交接班时，只需做到将交接情况各种记录填写情况。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• PSC自查处理表内所列的主要内容是（）。 Ⅰ、船舶自检情况及存在的缺陷 Ⅱ、船舶可自修完成的项目 Ⅲ、需公司机务部门协助的项目

  A . A．Ⅰ+Ⅱ B . B．Ⅰ+Ⅲ C . C．Ⅱ+Ⅲ D . D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

  查看最佳答案

• WK-4型电铲调整推压保险闸的松紧度属于司机自检自修范围。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• WK-4型电铲调整推压顶滑板间隙属于司机自检自修范围。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• （）系统是提升系统内主信号工与提升机司机之间，井口信号工与井底信号工之间进行直接联络的工具，以便在具体工作中能够及时地进行询问或核实问题。

  A . 工作信号 B . 事故信号 C . 通信信号 D . 安全保护信号

  查看最佳答案

• 主提升司机开车前，不属于必须做到的是（）。

  A . 检查各种安全保护装置动作是否准确可靠 B . 检查各结合部位螺栓和销轴有无松动 C . 对工具、记录进行检查

  查看最佳答案

• 提升司机要严格执行“三不开”的具体内容是指：（）。

  A . 超挂车辆不开 B . 信号不明不开 C . 看不清信号不开 D . 启动状态不正常不开

  查看最佳答案

• 绞车司机自检自修的主要内容是（）。

  A . A.各部位的连接螺栓如有松动或损坏应及时拧紧或更换 B . B.制动闸间隙的调整 C . C.各润滑部位必须保持良好的润滑 D . D.灯光声光信号的灯泡损坏或位置不准时应由司机负责更换或调整

  查看最佳答案

• 自检自修中更换电机碳刷要求电刷与整流子接触面不少于（）。

  A . 50% B . 70% C . 80%

  查看最佳答案

• 主提升司机可以不带电开车。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• WK-4型电铲调整各部拉闸间隙不属于司机自检自修范围。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 主提升机司机接到信号因故不能及时执行时，应（），再进行操作。

  A . 通知信号工 B . 等待重发信号 C . 通知信号工，申请原信号作废，重发信号 D . 通知信号工执行原信号

  查看最佳答案

• 各部抱闸调整不是司机自检自修范围工作。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 在运行中，绞车速度突然下降，并伴有强大的嗡嗡声时，主提升司机应（）。

  A . 立即断开电源，并用工作闸制动，实现停车 B . 立即断开电源，并用保险闸制动，实现停车 C . 打电话与井底、井口联系，查出故障情况后再断电停车

  查看最佳答案

• 乘务员自检自修范围中规定：乘务员更换（）以内电机碳刷及打磨整流子。

  A . 800w B . 500w C . 1000w

  查看最佳答案