检验轴类零件相互位置精度时,一般都是用两支承轴颈作为测量基准面。
相似题目
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用尾座支承车削轴类零件时，工件上易出现（）误差。
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轴类零件上的螺纹一般不作为（）使用。
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导向精度是指动导轨沿支承导轨运动时，直线运动导轨的直线性以及导轨同其它运动件之间相互位置的准确性。直线运动导轨的几何精度一般包括：导轨在垂直平面内的直线度；导轨在水平平面内的直线度；（）。
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检查轴类零件时，除测量轴颈外径尺寸外，一般还应测量（）等形状和位置公差。
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用两距离定位时，为提高距离定位的精度，应使位置线交角θ接近90°，实际工作中判断θ角的大小是用（如图）（）。https://assets.asklib.com/psource/2015011812081033619.jpg
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车削轴类零件常用（）装夹，用轴两端的（）作为定位基准，以保证零件的（）精度。
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轴类零件的技术要求中，有形状和位置精度要求外，还有（）要求。
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高精度轴类零件的加工，一般同轴度误差为φ0.005～φ0.001mm。
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主轴上的支撑轴颈、配合轴颈、锥孔、前端锥面及端面安装背母的螺纹等表面要求较高，是主要表面。而其中支撑轴颈本身的尺寸精度、几何形状精度以及其它表面与它的相互位置精度要求更高，故是主轴加工中的主要矛盾。
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含有键槽的轴类零件定位时，键槽内支承点为（）支承。
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轴类零件一般采用（）作为定位基面。
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轴类零件的装夹方法有多种，根据加工性质而定。如果轴的台阶较多，位置精度较高，应选用（）装夹。
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铣床的（），就是指机床在运转时，各部件相互间的位置精度和主要零件的形位精度。
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当加工持别长的轴类零件时，必须附加辅助支承（）
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曲轴的尺寸精度，轴颈间的（）的测量方法与一般轴类零件相似。
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精度较高的轴类零件，矫正时应用()来检查矫正情况。
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百分表和千分表，都是用来校正零件或夹具的安装位置检验零件的形状精度或相互位置精度的。
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若零件上多个表面均不需加工，则应选择其中与加工表面间相互位置精度要求（）的作为粗准。
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检查轴类零件时，除测量轴颈外径尺寸外，一般还应测量（）等形状和位臵公差。
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对于精度一般的轴类零件，中心孔不需要重复使用的，可选中心孔（）
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6、6. 需与轴类零件相配合的通孔中心距，多腔模具的型腔间距等有精度的位置尺寸，不需要标注公差。（）
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箱体零件的加工精度一般指孔的精度，孔的相互位置精度和（)。
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高精度机床主轴的位置精度，如配合轴颈对支承轴颈的径向圆跳动一般为0.01~0.03mm。（)
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当加工细长的轴类零件时，必须附加辅助支承（)。