抽出燃气轮机压气机中的空气来冷却高温零件，就可以提高（）。
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冷却空气由内部通道经过（）和（），在叶片表面形成一层空气薄膜，使高温燃气与叶片隔开，这种冷却方法叫（），它是综合冷却方法中的一种。
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压气机是燃气轮机的重要部件之一，其作用是向燃烧室连续不断地供应压缩空气。（）
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气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温、高压的燃气漏入（），同时将活塞顶部的热量传导到气缸壁，再由冷却液或空气带走。
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从空气的流向可以把压气机分为进气缸、（）和（），（）和进气过滤装置连接大气端，（）和燃烧室相连透平端，为燃气的燃烧提供充足的（）。
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下列（）项内容不能提高燃气轮机压气机出口压力。
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压气机进气蜗壳的作用，是收集从扩压器来的空气并使压力得到进一步提高。
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靠透平驱动而旋转的压气机连续不断地从大气中吸入空气并将其压缩增压，压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合燃烧，成为高温高压的燃气后，进入透平膨胀作功，作工后的燃气压力降至大气压力而排入大气中，这时的燃气温度也随之（）。
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冷却系统中出现的空气或燃气可用下列方法检测：将冷却系统中的溢油管连到1个盛水的水桶内，如果机器运行时桶内有（），则说明冷却水中含有（）。
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从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸和排气缸，进气缸和进气过滤装置连接（），排气缸和燃烧室相连，为燃气的燃烧提供充足的空气量。
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燃机冷却空气系统的采用，除了保护高温部件不受到超温损害这一功能外，还具有（），从而提高机组的出力和（）的功能.
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燃气轮机工作条件最差的部件如火焰筒和透平叶片等，须用镍基和钴基合金等高温材料制造，同时还须用（）冷却来降低工作温度。
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以冷却孔把冷却空气汇聚、提高流速喷射冲击金属内面来实现冷却方式为（）。
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冷却和密封空气系统是利用必要流量的压气机抽气给燃气轮机转子和静子的其它部分用于（）。
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机车高温冷却水系统为闭式加压冷却，它与柴油机内部冷却水系统构成统一的循环系统。整个高温冷却水系统的外界空气不通，只有当系统中的水汽压力大于规定值时，安装在膨胀水箱中的压力调节阀才会开启对系统的压力给予调节，使系统中始终保持在一定压力范围内工作，保证高温冷却的（）。
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燃气轮机高温部件材质好，压气机透平第一级叶片材质为（）。
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燃气-蒸汽联合循环机组正常运行时，从压气机某级级抽气槽道中抽出的空气，经管道引至燃气轮机的两个轴承的油封处，用以封住（）而不致外漏，空气可通过排油管道随排油进入（），最后可从排气管排入大气。
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为了保护压气机通流部分不受损害，一些小功率燃气轮机在其空气入口处均（）。
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空气在喷气发动机的压气机中的流动可以看作：（）.
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燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的（）。
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柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功，从而带动同轴的压气机一起旋转，将空气吸入并压缩，通过柴油的进气管道输送到气缸里。
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压气机中压缩空气的关键零件是（）。
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井下空气中的瓦斯气体遇到高温火源就会发生爆炸。（)
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燃气发生器在低转速区运转时，由于压气机中的气流很不稳定很容易发生喘振，燃气发生器难以起动和通过低转速区，为此需要有控制地从压气机中放出一部分空气，使燃气发生器易于起动和顺利达到工作转速（）
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高、低压加热器的作用就是将汽轮机内已做过功的蒸汽抽出来加热给水而利用了这部分蒸汽的()损失，从而提高机组的效率。
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