从空气的流向可以把压气机分为进气缸、（）和（），（）和进气过滤装置连接大气端，（）和燃烧室相连透平端，为燃气的燃烧提供充足的（）。
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总风缸压力空气可以通过联络管流向副风缸提供制动用风
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空气压缩机进气滤尘器分为（）和（）两部分，滤尘器部分装有过滤元件。
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引起增压器压气机喘振的因素有（）。 ①扩压器脏污； ②扫气箱漏气； ③空气冷却器漏气； ④进、排气口结炭； ⑤废气锅炉脏堵； ⑥进气滤器脏堵。
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压气机进气蜗壳的作用，是收集从扩压器来的空气并使压力得到进一步提高。
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按照增压过程中气流的流动和增压方式，把压气机分为：（）.
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从信息传输的方向看，可以把通信系统分为（）和（）。
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从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸和排气缸，进气缸和进气过滤装置连接（），排气缸和燃烧室相连，为燃气的燃烧提供充足的空气量。
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进气系统由（）、防鸟隔离罩、粗和细过滤器等组成。其主要作用是对进入压气机的空气进行（），同时满足噪音控制的要求。
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当压气机进口处的气流马赫数（）飞行马赫数时，进气道才能通过冲压压缩空气.
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空气流量计根据检测进气量的方式不同可以分为哪两种（）
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热泵是一种使热量从低位热源流向高位热源的装置，按热源获取来源的种类可分为水源热泵、地源热泵、空气源热泵和双源热泵等，其中（）近十几年来在北美和欧洲取得了较快的发展和广泛使用，我国也开始起步，发展势头看好。
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从信号的形式看，可以把通信系统分为（）和（）。
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从信号流向上来划分，做环回可以分为内换回和外换回两种。（）
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影响进入进气道空气流量的因素有（） （1）飞行高度； （2）压气机的级数； （3）转速； （4）飞行速度； （5）涡轮前温度。
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进气流程：空气滤清器→（）→压气机出气道→胶管→中冷器进气道→中冷器→稳压箱→进气弯管→柴油机气缸内.
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叶轮式压气机按气流的流向分为（）和（）。
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在燃气轮机中，燃烧室位于压气机和涡轮的中间，其作用是将压气机送来的增压后的空气同燃料进行混合和燃烧，燃烧室从总体结构上分为三类，其中没有（）。
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汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为（）、（）。
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柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功，从而带动同轴的压气机一起旋转，将空气吸入并压缩，通过柴油的进气管道输送到气缸里。
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根据结构型式，可以把叶片式压气机分为（）：（1）轴流式（2）活塞式（3）离心式
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增压柴油机通过增大空气密度使各缸进气量增多，从而达到提高柴油机进气压力的目的。
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压气机压缩经过空滤器过滤后的空气，使得空气被压缩后增压进入（）气缸内，提高了发动机的进气量，减少了废气中CO、HC、NO等有害物质的排放
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VE泵的废气涡轮与压气机叶轮装在同一根转子轴上，叶轮吸入滤清空气，涡轮将空气甩至其外缘，经进气歧管进入气缸（）
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压气机压缩由空气滤清器过滤后的空气,使空气被压缩后增压进入（）气缸内,提高发动机进气量的装置,减少废气中CO,HC,CL粒等有害物的排放
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