增压柴油机通过增大空气密度使各缸进气量增多，从而达到提高柴油机进气压力的目的。
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增压柴油机中，不同温度下的增压空气密度不同，发动机需要进气歧管温度传感器产生的信号来修正（）。
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所谓增压就是将空气在供入气缸之后进行压缩，以提高空气密度，增加进气量的一项技术
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电控柴油机控制系统的柴油机的起动是由WECS9500控制系统根据（）送来的曲柄的位置信号来判别各缸的活塞位置，从而发出哪个缸应打开起动阀进气，进行起动。
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柴油机增压系统采用空气中间冷却器，能使柴油机（）。 ①降低油耗率； ②降低机械负荷； ③降低热负荷； ④提高功率； ⑤提高进气密度； ⑥消除后燃。
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增压器的功用是降低空气的温度，增加空气密度，以提高柴油机充气效率。
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下列（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①进气系统清洁度； ②增压比； ③进气压力； ④残余废气系数。
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涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量。
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柴油机在高温环境中，由于空气密度低使进气量相应减少，从而使发动机（）。
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利用增压器提高进气密度，增加柴油机充气量的方法称为（）。
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柴油机增压系统的作用是使进气（）增高，从而提高柴油机的有效功率。
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柴油机增压系统的功用是在汽缸容积不变的情况下，通过（）增加充入汽缸内的空气量，加之喷入相应多的燃油，达到增加柴油机输出功率的目的。
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当进气歧管压力上升时，空气密度减小，进气量减少；反之，进气量增大。
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柴油机进气空气是通过（）来进行增压的。
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柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压。
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涡轮增压器通过压缩（）来增加进气量。
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柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功，从而带动同轴的压气机一起旋转，将空气吸入并压缩，通过柴油的进气管道输送到气缸里。
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发动机增压技术就是将空气预先压缩然后再供入汽缸，以其提高空气密度，增加进气量的一项技术。它可以提高发动机的功率但燃油经济性变差
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（）能达到提高发动机进气密度，从而达到提高发动机功率的效果。
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利用气体质点和压力波的反射特性，使排气和进气之间进行直接的能量交换，以增大进气密度。这种增压方法称为（）
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蜗轮增压器通过压缩空气来增加进气量。（)
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【填空题】废气涡轮增压系统对吸入的 进行 ，增大气体密度，从而增加每个进气冲程进入燃烧室的空气量。
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涡轮增压的主要作用就是（）发动机进气量，从而（）发动机的功率和扭矩
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（）常用于清洗柴油机增压器进气滤清器和空冷器，可有效降低气道阻力，提高进气量
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NJ2型机车进气总管压力传感器（MAP）向柴油机控制单元（ECU）发送增压压力信息。ECU利用该信息来计算空气密度和（）
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