惯性环节有时也称为实际积分环节。
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包装材料的选择直接关系到包装质量和包装费用，有时也影响运输、装卸搬运和仓储环节作业的进行。
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直接关系到包装质量和包装费用，有时也影响运输、装卸搬运和仓储环节作业进行的因素是包装材料的选择。（）
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物流系统是由（）、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、（）、物流信息等各环节所组成的，这些环节也称为物流的子系统。
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物流系统是由运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息等各环节所组成的，这些环节也称为物流的子系统。
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在气动仪表中，不正确的说法是（）。 ①在比例作用的仪表中，其反馈环节必定是惯性环节 ②节流盲室的正反馈能实现积分作用 ③弹性气室的正反馈能实现微分作用 ④喷嘴挡板机构后面都串联一个节流分压器 ⑤只放大气体流量的功率放大器，其输入信号最大变化范围是0.08MPa ⑥测量信号与反馈信号使挡板开度变化方向相反，大小基本相等
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惯性环节和积分环节的频率特性在（）上相等。
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自动调节系统最常见的基本环节有（）、比例环节、积分环节、微分环节和（）。
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为什么实际的PID调节规律中包含有一个惯性环节？
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物流包括运输、储存、（）、装卸搬运、配送、（）等一系列环节，这些环节也被称为物流子系统。
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积分环节的特征参数之一，是积分时间Ti，它表示积分环节输出信号（）所需的时间。
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衡量惯性环节惯性大小的参数是（）
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销售环节也被称为（）。
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惯性环节实际上是一个有迟延的比例环节。
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在自动控制系统中，惯性环节也属于（）。
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有一环节施加一个阶跃的输入信号后，其阶跃输出量及随后的输出变化速度都与输入信号成比例，这是（）。 ①惯性环节 ②积分环节 ③微分环节 ④比例环节 ⑤PI环节 ⑥PID环节
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在气动仪表中，其正确的说法是（）。 ①喷嘴挡板机构后面都要并联一个气动功率放大器 ②喷嘴挡板机构特性实质是非线性曲线 ③气动功率放大器是一个比例环节 ④气体容室主要是对气体压力起惯性作用 ⑤喷嘴挡板机构在工作段上工作可看成是比例环节 ⑥弹性气室的负反馈能实现积分作用
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没有积分环节而有多个惯性环节的被控对象，当需要校正成典型II型系统时，往往考虑将大的惯性环节近似处理成积分环节。（ ）
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没有积分环节而有多个惯性环节的被控对象，当需要校正成典型II型系统时，往往考虑将大的惯性环节近似处理成积分环节。（ ）
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图中所示为某晶闸管直流调节系统结构图。调节对象由一个放大系数为Kx，时间常数为Tt的惯性环节和一个积分时间常数为Ti的积分环节组成，采用一个比例积分调节校正，输入端加有给定滤波器，构成三阶闭环调节系统的标准形式。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/3543001-3546000/aca48facb483c1012b035185502e77b2.jpg' />在阶跃给定下该系统的调整时间tt的数据表达式为()。
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喷嘴挡板机构的作用，就是把微小的位移转换成相应的（)，因此有时也把喷嘴挡板称为（)或放大环节。
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衡量惯性环节惯性大小的参数（)
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50、供应链物流的各个运动环节一般是由相互独立的企业作业过程，例如运输、仓储企业有时也称为物流企业，所以物流活动应当追求局部效益的最大化。
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