误班是指客运经营者未按时派车辆应班，耽误时间在一小时以内的。
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脱班是指客运经营者未按时派车辆应班，耽误时间超过一小时的。
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进站客运经营者应当在发车30分钟前备齐相关证件进站等待发车，不得误班、脱班、停班。但因车辆维修、肇事、丢失或者交通堵塞等待特殊原因不能按时应班、且已提前告知客运站经营者的除外。
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班车中途发生故障，客运经营者应迅速派同类别或相近类别的车辆接运。接运车辆如有变更，票价差额（）。
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行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）属于（）事故。
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客运列车耽误本列几小时以上为一般A类事故？
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一般情况下，进站道路旅客运输经营者不按时派车辆应班，（）以内视为误班。
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一般情况下，进站道路旅客运输经营者不按时派车辆应班，（）以上视为脱班。
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应班是指客运车辆按规定时间进站。
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客运车辆中途停靠，旅客未按时上车，造成损失由旅客自己负责。
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造成客运列车耽误本列3小时42分，属于（）事故。
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进站客运经营者不按时派车辆应班，1小时以内视为（）
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一般情况下，进站道路旅客运输经营者不按时派车辆应班，60分钟以内视为误班，60分钟以上视为脱班。
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53对未达到国家标准的的客运车辆，客运经营者不能隐瞒上路，但是可以不用交回道路运输证。
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机车牵引列车运行途中，发生质量故障，区间停车，耽误本列客运列车1小时以下、本列货物列车2小时以下，或在站内停车处理质量故障以上，未构成铁路交通事故，为机车设备故障，简称“机破”（）
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《事规》客运列车耽误本列1小时以上，属于（）事故。应知应会-《事规》
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有下列情形,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上。（)
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任何车辆和驾驶员不得通过未取得经营许可的网络服务平台提供客运经营服务（）
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行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上__事故（）
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故
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行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上列为一般D类事故（）
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客运列车耽误本列4小时以上属于（）
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客运列车耽误本列4小时以上，为一般D类事故。（)
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行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故（）
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进站客运经营者应当在发车分钟前备齐相关证件进站等待发车，不得误班、脱班、停班（）