加氢装置含硫污水油含量超标直接影响装置产品质量。
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加氢精制装置循环水中断后，不会对下列设备造成直接影响的是（）
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炼油装置含硫污水中含有的主要污染物是（）。
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我装置生产过程中排除的废水有（）、含硫污水、含碱污水和（）。
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当加氢装置高分含硫污水油含量超标时，需采取的措施是（）。
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你所在装置（加氢处理装置、煤柴油加氢装置）含油污水控制指标：油（）mg/L、PH（）、COD（）mg/L。
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加氢裂化装置原料油中硫含量提高以后，将会面临（）等问题。
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下列与污水处理装置出水超标无关的选项是（）。
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含硫污水中S、N、3O4、2O4等均超标，出装置后须进行（）和生化处理。
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污水处理装置出水超标时，调整处理顺序正确的是（）。
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常减压装置含硫污水的主要来源是（）。
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为适应进口高含硫原油不断增加、装置规模不断扩大以及加氢装置对金属纳含量要求严格的需要，开发出了一种新型电脱盐成套技术，该技术主要的表征是将原油流程改成（）。
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裂解装置的含硫污水主要来源于（）。
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为防止加氢催化剂砷中毒，国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同，反应系统进料对砷含量最高要求为（）时，才不至于对催化剂产生较大影响。
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甲醇装置排出污水的COD超标的处理方法是（）。
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装置停工吹扫过程中产生的含硫污水（）。
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加氢装置热高分温度的波动直接影响了脱硫化氢塔的操作，引起产品质量的波动。
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装置正常运行中，突然出现常压塔进料段压力骤增，温度骤降，侧线产品发黑，同时塔顶含硫污水量突然增多，怀疑可能原油严重带水造成冲塔，需采取的措施不正确的是（）。
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DCC装置中往D-205排含硫污水的容器有（）。
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加氢装置停工吹扫期间，（）的排放污水COD含量最高。
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反应压力是加氢装置重要的操作参数，它直接影响到（）。
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硫磺回收装置是将含硫气体和含硫污水汽提的（），用（）反应机理将其中的（）转化成（）的反应过程。
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本装置满负荷生产时，共有（）的含硫污水连续送出装置。
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含硫污水中S、N、3O<sub>4</sub>、2O<sub>4</sub>等均超标，出装置后须进行（）和生化处理
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含硫污水应密闭送入污水汽提装置处理，禁止排入其他污水系统或就地排放。（)