机身外表蒙皮埋头螺钉头倾斜不大于（）㎜。

相似题目

• 机身外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至：（）.

  A . 0.2mm B . 0.3mm C . 0.4mm D . 0.5mm

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• 埋头螺钉头和蒙皮之间的单面间隙，在顶头周缘长度的1/3范围内允许至：（）.

  A . 0.1mm B . 0.2mm C . 0.3mm D . 0.4mm

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• 机身蒙皮上集有少量冰霜，飞机的（）.

  A . 操纵性变得很差 B . 飞机阻力增加 C . 飞机升力减小很多

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• 应力蒙皮机身根据组成及受力特点可分为：（）.

  A . 硬壳式机身和桁梁式机身 B . 硬壳式机身和半硬壳式机身 C . 桁梁式机身和桁条式机身 D . 半硬壳式机身和桁梁式机身

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• 在蒙皮、舱口盖和其他结构元件上螺栓和螺钉的埋头应与蒙皮平齐，允许头部凸出或凹下小于（）㎜。

  A . 0.1 B . 0.2 C . 0.3 D . 0.4

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• 埋头螺钉头和蒙皮之间的单面间隙，在钉头周缘长度的三分之一范围内，允许到（）。

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• 金属粘接类机身蒙皮止裂带不包括（）

  A . 蒙皮整体化学铣切类 B . 冷粘接类 C . 热粘接类 D . 粘接后化学铣切类

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• 机身外表蒙皮埋头螺钉头凸出或凹下不大于（）㎜。

  A . A.0.1 B . B.0.2 C . C.0.3 D . D.0.4

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• 混凝土泵车就位后，应支起支腿并保持机身的水平和稳定。当用布料杆送料时，机身倾斜度不得大于（）。

  A . 0.50 B . 10 C . 20 D . 30

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• 十字头磨擦面和十字头销外表面的椭圆度和圆锥度不大于（）精度直径公差的（）。

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• 机身是装载（）的空间，由桁梁、桁条、隔框和蒙皮组成。

  A . 空勤人员 B . 旅客 C . 货物 D . 航油

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• 飞机机身蒙皮的材料是（）

  A . 碳纤维 B . 铝合金 C . 高强度塑料

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• 混凝土泵车就位后，应支起支腿并保持机身的水平和稳定。使用布料杆送料时，机身倾斜度不宜大于（）

  A . 3° B . 4° C . 5° D . 6&deg

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• 十字头与活塞杆连接的螺纹控制中心线，对十字头磨擦面中心线的倾斜角度，在100毫米上不大于（）毫米

  A . A．0.05 B . B．0.015 C . C．0.02 D . D．0.025

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• 十字头与活塞杆连接的螺纹孔中心线，对十字头磨擦面中心线的倾斜度，在（）毫米长度上不大于（）毫米。

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• 允许飞机上的埋头及半埋头的螺栓和螺钉与蒙皮之间的单面间隙凸出不大于0.2㎜，且在长度L等于三分之一螺栓头圆周内均匀退出。但这种螺栓不得超过其安装在接缝上的螺栓的（）。

  A . A.10％ B . B.20％ C . C.30％ D . D.40％

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• 检查铆钉头与蒙皮贴合度，允许在铆接缝中有10％的铆钉，其壳体头周长三分之一上铆钉壳体的不紧密贴合不大于（）㎜。

  A . A.0.1 B . B.0.2 C . C.0.3 D . D.0.4

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• 机身外表蒙皮埋头螺钉超差允许不超过该位臵螺钉总数的（）。

  A . A.10％ B . B.20％ C . C.30％ D . D.40％

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• 尾翼外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至（）㎜。

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• 机身蒙皮受压失稳后，通常认为（）。

  A . A.全部蒙皮都承受压力 B . B.全部蒙皮都不承受压力 C . C.蒙皮承受的压力与它到桁条的距离成正比 D . D.靠近桁条的蒙皮承受压力，其余蒙皮不承受压力

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• 机身口盖与蒙皮对间隙不大于（）。

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• 机身蒙皮的材料是（）

  A . 铝合金 B . 碳纤维 C . 玻璃纤维 D . 复合材料蜂窝结构

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• 飞机的机体结构包括：机翼、尾翼、机身、操纵面、蒙皮

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• 机身蒙皮的紧固件一般使用（）

  A．凸头铆钉 B．埋头铆钉 C．HI-LOK D．拉铆钉

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