在临界压力下，由于饱和蒸汽和液体已无区别，此时汽化潜热（）。
相似题目
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运行中，当泵口液体温度过高或压力低于该液体在此时温度下的饱和压力时，液也体会产生汽化。
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超临界和亚临界时情况相同，当水被加热到相应压力下的相变点温度时，全部汽化变为蒸汽。（）
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当液体流过调节阀，在节流口流速急剧上升，压力下降，若此时压力下降到低于液体在该温度下的饱和蒸气压便会汽化，分解出气体后形成气液双向流动，这种现象叫（）。
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对纯物质，外压一定，当加热到某一温度时，其饱和蒸气压等于外界压力，此时气液界面和液体内部同时出现汽化现象，这时的温度即为（）。
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对于纯物质，外压一定，当加热到某一温度时，其饱合蒸汽压等于外界压力，此时汽液界面和液体内部同时出现汽化现象，这一温度即（）。
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有液体流过调解阀，在节流口流速急剧上升，压力下降，若此时压力下降到低于液体在该温度下的饱和蒸汽压便会汽化，分解出气体后形成气液双向流动，这种现象叫（）。
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在临界状态下，饱和水与干饱和蒸汽具有相同的压力、温度、比容和熵。（）
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水沸腾为汽化，汽化是由气压和水温决定的；水在一定压力下加温引起的汽化为（）；环境温度不变压力降低引起的汽化叫（）；在给定温度下，液体开始汽化的临界压力为该温度下的（）。
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在饱和状态中，液态和气态两相能够共存，当温度继续升高到某一温度时，物质的液相和气相的区别就会完全消失，液相不再存在，此时对应的状态点为临界点，对应的压力和温度分别称为（）和（）。
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水达到临界点时，饱和水和饱和蒸汽的重度差为（），汽化潜热为（）。
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空泡现象是指液体的环境压力（）于对应条件下的饱和蒸汽压力，出现的液体“汽化”。在船舶领域主要指推进螺旋桨旋转运动时在（）局部产生的水分子空泡现象。
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对纯物质，外压一定，当加热到某一温度时，其饱和蒸气等于外界压力，此时气液界面和液体内部同时出现汽化现象，这时的温度即为（）。
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离心泵发生汽蚀原因，是由于叶轮入口处的压力（）工作温度下被输送液体的饱和蒸汽时，液体沸腾汽化，产生大量气泡，造成汽蚀。
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当液体流过调节阀，在节流口流速急剧上升，压力下降，若此时压力下降到低于液体在该温度下的饱和蒸汽压便会汽化，分解出气体后形成气液双向流动，这种现象叫（）。
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有液体流过调节阀，在节流口流速急剧上升，压力下降，若此时压力下降到低于液体在该温度下的饱和蒸汽压便会汽化，分解出气体后形成气液双向流动，这种现象叫（）。
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泵工作中必须能保证泵的最低吸入压力大于被输送液体在输送温度下的饱和蒸汽压力，以免液体汽化而产生“汽蚀”现象。
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水泵叶轮中最低压力Pk，如果降低到被抽升液体工作温度下的饱和蒸汽压力（也就是汽化压力）Pva时，泵内液体即发生气穴和气蚀现象。由于气穴产生的这种效应称为
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平衡汽化时,得到的汽、液两相是饱和蒸汽和饱和液体。
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设叶轮入口处液体压力为PK，Pt为液体汽化压力的临界压力，则离心泵汽蚀产生是由于（）
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在一定压力下，蒸汽的温度高于对应压力的饱和温度，称为（）蒸汽，蒸汽的温度低于对应压力下的饱和温度称为（）液体。
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汽蚀现象：液体在一定温度下，由于某种原因使泵的进口处的压力低于液体在该温度下的汽化压力(即饱和蒸汽压)，液体开始汽化而产生汽泡，并随液流进入高压区时，汽泡破裂，周围液体迅速填充原汽泡空穴，产生水力冲击。这种汽泡的产生、发展和破裂现象。()此题为判断题(对，错)。
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液体在某一温度下的汽化压强与液体在该温度下的饱和蒸汽所具有的压强对应相等。 ()此题为判断题(对，错)。
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在一定温度下，液体蒸气产生的压力称为饱和蒸汽压。
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汽化潜热的大小与物质的种类及压力有关，压力越高，汽化潜热越小。在临界压力下，由于饱和蒸气与饱和液体没有区别，此时，该物质的汽化潜热等于零。（)