JZ-7型空气制动机过充风缸的压力空气是经自阀的()而获得的。
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JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为()kPa。
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气,由()清除。
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JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。
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J2-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。
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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时,均衡风缸的减压量为()。
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JZ-7型空气制动机自阀手用在过充位时,制动管得到高于规定压力()kPa。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时,调整阀处于充气状态,此时调整阀凸轮得到一个相应的升程,而供气阀的开放是通过()的移动而实现的。
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JZ-7型制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的。
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电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。
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J2-7型空气制动机过充压力的消除,主要依据过充风缸本()mm小孔控制缓慢进行。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在()位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
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JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位,如过充压力消除超过()时,就会产生自然制动。
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JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时,工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过()逆流到列车管消除的。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,均衡风缸的压力空气将减压()。
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JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,过充风缸内的压力空气,由自阀排风口排出。
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过()消除的。
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JZ-7型空气制动机主要有()均衡风缸、中继阀、过充风缸、切控阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和紧急制动阀等组成。
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JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向()充气。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄移到紧急制动位,制动管压力为零时,降压风缸的压力为() 。
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气,由()清除。A.列车管B.中继阀C.副阀D.主阀
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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时,均衡风缸的减压量为()。A.170kPAB.210kPAC.0D.240~260kPA
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,均衡风缸的压力空气将减压()。A.240~260kpAB.170kpA
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JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。()
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后,使降压风缸的空气压力仍保持在()KPa。