站台作业过程中，非作业需要（)侵入安全白（标)线。
相似题目
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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点（）设置作业标，列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。
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登高焊割作业点下方地面（）之内应用栏杆标隔，工作过程中需要专人看护。
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开车铃响后，组织送客人员退到安全白线以内，确认旅客上车完毕后，按岗位站到安全白线（），目送列车出站，直到开出站台为止。
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利用“V”型天窗作业时，各种施工和检修人员须在高速列车到达前（）分钟停止作业，人、物（）侵入邻线限界，且作业车平台须旋转至正常行驶位，确保安全。
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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）（）的路肩上设置作业标。
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《铁路旅客运输服务质量标准》中，对垃圾处理要做到（），在指定站投放，有风雨棚的站台放在就近的风雨棚立柱下，无风雨棚的放在安全白线以外。
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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以（）。列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。
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作业人员在施工中，要随时注意人体和使用的非绝缘工具不得侵入（）m的安全距离内。
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在线路上进行各种作业时，遇有来车，坐台行车防护人员应根据《接触网安全工作规程》补充细则的有关规定及时通知工作领导人，工作领导人及时组织作业组下道避让，人员、材料、机具不得侵入限界，严禁在邻线避让列车。
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安全作业标应设在装卸线等分段绝缘器内侧（）米处。
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架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工，列为B类施工。
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站台施工前，应作好（），确保站台施工过程中排水通畅，施工作业面积水。
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站台门作业过程中，登梯作业时应有人监护并扶梯并蹬梯脚（）
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邻近既有线4米范围内的作业，工区人员必须进行现场监护，杜绝施工侵入供电设备安全限界（距接触网、供电线10米）以内（）
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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗（灯)进行防护,可不设脱轨器。红色信号旗（灯)的设置:机车摘挂相关作业时,在机次一位客车非站台侧设置防护号志。（)
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客列检技术检查作业时，执行安全防护信号对插对撤制度，红色信号旗（灯)应对角设置，机次一位客车插设在前端站台侧，尾部最后一位客车插设在后端非站台侧。（)
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试车线作业时应严格控制速度，试车线限速50km/h,200米标限速40km/h，100米标限速20km/h；严禁越过试车线两端“一度停车标”，在试车线个别车型需要升弓作业时，禁止越过“接触网终点标”（）
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开车铃响后，组织送客人员退到安全白线以内，确认旅客上车完毕后，按岗位站到安全白线以内，目送列车出站，直到开出站台为止。此题为判断题(对，错)。
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在（）天窗内作业时，作业人员不能侵入邻线限界
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隔离开关设备所属单位应在隔离开关传动杆适当位置安装明显的“断开”、“闭合”标志。在装卸线、电力机车整备线、动车组整备线、给水线、过衡作业点等线路两端分段绝缘器内侧2m处，由牵引供电设备管理单位装设“安全作业标（）
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高空作业监护人要认真监护高空人员作业的全过程。提醒高空作业人员正确使用安全带和作业机具。提醒不得侵入有电设备的安全限界。提醒不得超范围作业（）
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故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速（）及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵入铁路建筑限界。如需上道检查或作业时应办理本线封锁、邻线列车限速（）及以下手续（）摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.15条
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架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工属于邻近营业线错类施工（）
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在线路附近作业遇有邻线列车通过时用过时作业人员要及时下道躲避,并站在距列车通过的线倒轨外侧不少于米处或站台安全线内避让严禁作业人员来回走动（）