半自动闭塞区间，车站需使用（）使用闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。
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半自动闭塞设备的车站，列车到达后因设备故障，不能正常办理到达复原时，（）可以使用闭塞机故障按钮办理闭塞机复原。
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在半自动闭塞区间，遇（）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
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自动站间闭塞及半自动闭塞区间接近区段出现红光带，如有列车已进入区间，且需经过红光带区段，车站应立即使用列车无线调度通信设备通知该次列车司机就地停车，用语为（）。
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在半自动闭塞区间，什么情况使用故障按钮办理闭塞机复原
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半自动闭塞车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞。
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双线半自动闭塞机停电恢复使用时两端站分别拉出故障按钮接车表示灯，显示（）后即可使用正常到达按钮办理复原。
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闭塞机停电后恢复送电时，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时，可使用（）按钮进行复原。
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车站一切电话中断，使用单线自动、自动站间闭塞行车的车站，当闭塞设备状态良好时，需连续发出同一方向的列车时，（）可通过控制台检查区间空闲，确认前行列车确已到达前方站后，即可续发另一个列车。
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半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。
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半自动闭塞区间使用故障按钮办理闭塞机复原时，须经信号工区同意。
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半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应（）按钮办理闭塞机复原。
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半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站，办理区间开通时，需使用（）按钮。
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半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发站需办理区间开通时，应（）按钮办理闭塞机复原。
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半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。
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半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需（）才能办理闭塞机复原。
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在半自动闭塞区间，使用（）也不能使闭塞机复原，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。
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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员应在（）内登记。
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在半自动闭塞区间，遇特殊情况时，车站值班员确认列车整列到达后，办理人工复原，并在（）内登记。
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自动闭塞区间使用总辅助按钮时，须经列车调度远准许并法令。
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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
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单线半自动闭塞的车站，有下列情况之一需使用故障按钮办理闭塞机复原（）。
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在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障,应使用（)，办理区间复原。
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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇（)等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲，还必须取得（)同意，并登记《行车设备检查登记簿》。