统计船舶事故的大上时，主要是统计事故造成的（）
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返修与汽车维修质量事故统计分析的主要依据是返修记录表和返修率统计分析表，其中因维修质量原因造成机件损坏质量事故的，应重点列出，并作典型案例分析报告，提出相应整改措施。（）
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《生产安全事故统计报表制度》（安监总统计[-2012]98号）规定，安全事故报表的统计范围是指从事（）中发生的造成（）和（）的事故。
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对世界范围的船舶交通事故统计数据表明，碰撞事故次数（）。
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据统计，引起船舶海上碰撞事故最多的海洋气象环境因素是（）。
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通过对爆破事故的统计分析发现，造成爆破事故的最主要原因是（）
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统计分析表明由于船舶设备和技术原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故总量的80%以上。
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影响行车安全最主要的因素是人。事故统计资料表明，（）的交通事故是因人的过失造成的。（）
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据事故调查统计，电力系统（）以上的事故是由于习惯性违章行为造成的。
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事故统计资料表明，（）的交通事故是因人的过失造成的。
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《船舶交通事故统计规则》制定的宗旨是为了（）。
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经统计表明：（）是造成人身伤害事故的主要原因。
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发生一级医疗事故造成患者死亡的，作为（）事故统计；发生二级、三级、四级医疗事故造成患者伤残的，作为（）事故统计。
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根据我国船舶火灾事故的统计，（）的损失是由于对初期火灾缺乏控制而引起的。
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全世界发生全损的船舶各年间有变化，但趋势是增加的，据统计导致全损事故的主要原因是（）。
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统计证明，船舶的很多事故都是人为因素导致的，主要体现在（）。 Ⅰ．违反操作规程； Ⅱ．采取了不正确的决策； Ⅲ．责任心不强； Ⅳ．部件连接和布局不当。
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通过对爆破事故的统计分析发现，造成爆破事故的主要原因是（）。
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根据《船舶交通事故统计规则》的规定，下列事故中（）属于船舶交通事故。
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船舶搁置在浅滩上，造成停航或者损害的，按搁浅事故统计。搁浅造成船舶停航日以上，但造成损害未达到一般事故等级标准的，按一般等级事故统计（）
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通过对爆破事故的统计分析发现，造成爆破事故的主要原因是（)。A.爆破技术B.爆破器材C.人为因素
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船舶搁置在浅滩上，造成停航或者损害，按搁浅事故统计，其事故等级按照以下规定确定（）
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船舶发生事故后为减少损失主动抢滩的，事故种类按照搁浅前的事故种类、损失按最终造成的损失进行统计（）
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事故发生企业应当按照规定及时统计直接经济损失。事故直接经济损失经企业主要负责人审核签字后书面报事故调查组。下列（）属于事故造成的直接经济损失
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根据事故统计分析，造成事故的根本原因是（麻痹大意）（）
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船舶触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩、鱼栅等碍航物并造成损害，按事故统计（）