漕运缘“起”，传“承”荟萃，“转”型创新，融“和”发展。

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• 转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为（）mm。

  A . 6～12 B . 8～12 C . 10～12 D . 10～14

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• K7型转向架可借用（使用）转（）型转向架旁承磨耗板。

  A . A、K2 B . B、K4 C . C、K5 D . D、8B

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• 提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。

  A . 通知车站处理 B . 放行 C . 现场处理 D . 扣修

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• 转K2、转8AB、转8B型转向架上旁承垫板厚度为（）mm。

  A . 2～35 B . 2～3 C . 7C.2～39 D . 2～40

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• 转K2型转向架，常接触式上旁承调整垫板数量为（）。

  A . A、1～2块 B . B、2～4块 C . C、2块 D . D、3块

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• 转K2型转向架同一车辆4个弹性旁承组成须（）。

  A . A、相同 B . B、向左 C . C、相反 D . D、同侧同向

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• 转K4型转向架两旁承中心间距离为（）毫米。

  A . A.1480 B . B.1500 C . C.1520 D . D.1540

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• 转K4型同一转向架的旁承弹簧自由高度差不得大于（）。

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• 转8A型同一转向架任一侧旁承间隙间隙不小于（）mm。

  A . 2 B . 4 C . 6 D . 8

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• 转8A型转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度应（）。

  A . A、≤O.5mm B . B、≤1mm C . C、≤1.5mm D . D、≤2mm

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• 转K5型转向架下旁承组成与（）型转向架通用。

  A . 转8A B . 转K4 C . 转K2 D . 转8AG

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• 转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为（），任一侧间隙不小于4mm。

  A . 4～8mm B . 4～10mm C . 6～12mm D . 10～12mm

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• 转K2型调整下旁承垫板时，下旁承调整垫板总厚度为（）。

  A . A、2～20mm B . B、2～25mm C . C、2～30mm D . D、2～35mm

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• 目前我国铁路货车下旁承组成主要有7种：转8A、控制型，（）、转KI型、（）、转K3型、（）、转K5型和转K6型。

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• 上旁承垫板转8AG、转8G型厚度为（）mm。

  A . 2~20 B . 3~20 C . 2~22 D . 3~22

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• 提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。

  A . 通知军站处理 B . 放行 C . 现场处理 D . 扣修

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• 转8A型转向架的旁承型式为（）。

  A . 间隙旁承 B . 常接触旁承 C . 弹性旁承 D . 常接触弹性旁承

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• 转8AG、转8G型转向架装用旧型常接触旁承，调整下旁承垫板,下旁承调整垫板厚度mm（）

  A．2～10 B．2～12 C．2～14 D．2～16

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• 作文讲究“起、承、转、合”。其中“承”指的是（)。

  A．A.总起 B．B.接榫 C．C.总结 D．D.转折

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• 转K2、转8AB、转8B型转向架调整上旁承垫板，数量0～3块，上旁承调整垫板厚度mm（）

  A．2～20 B．2～25 C．2～30 D．2～35

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• 转K2型调整下旁承垫板时，警察系列下旁承调整垫板总厚度为（）

  A．2～20mm B．2～30mm C．2～35mm D．2～40mm

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• 转K2型转向架调整上旁承垫板，数量0～3块，上旁承调整垫板厚度mm（）

  A．2～20 B．2～25 C．2～30 D．2～35

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• 中国古代文论中讲写文章要注意“起、承、转、合”，其中的“承”讲的是:（)。

  A．总起 B．总结 C．过渡 D．照应

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• 旧型转8AG、转8G、转K1、转K2型弹性旁承橡胶体表面裂纹水平投影长度不大于该边长的（）

  A．0.2 B．0.25 C．0.3 D．0.5

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