高压脱丙烷塔开车时，塔釜加热的投用时间为（）。
相似题目
-
对于高压脱丙烷塔釜液易聚合的重组分，釜液采出量的多少会使塔釜液位过高或过低，造成物料在再沸器中的停留时间延长，增加聚合的可能性。
-
脱丁烷塔开车时，应在（）投用塔顶冷凝器的冷却水。
-
脱乙烷塔开车时，塔釜液在（）送至脱丙烷塔。
-
高低压脱丙烷塔系统开车时，其露点要求是（）。
-
开车时塔建立回流后回流罐液面低，发生的原因往往是塔釜加热量少或塔内有不凝气。
-
低压脱丙烷塔系统开车时塔釜主要控制项目的是（）含量。
-
高压脱丙烷塔开车时塔顶要求控制的项目是（）。
-
脱丁烷塔开车时塔釜加热应在（）投用。
-
装置开车时，脱丙烷塔底物料分析项目中碳三含量超过5％，则相对应的操作是（）。
-
高低压脱丙烷塔停车时，停止塔加热的时间为（）。
-
高低压脱丙烷塔系统开车前应具备的条件有（）。
-
高低压脱丙烷塔系统开车时，下列说法不正确的是（）。
-
采用高低压脱丙烷工艺中，高压脱丙烷塔是提馏段，低压脱丙烷塔是精馏段。
-
高低压脱丙烷塔的塔釜液位过高过低都会造成聚合物增多。
-
脱丙烷塔循环建立中，投用塔底重沸器以后注意升温速度，是因为此时回流还没有建立，塔板上没有液相，塔内气相速度很快，容易造成（）现象。
-
低压脱丙烷塔开车时，投用塔顶冷凝器冷剂的时间为（）。
-
预分馏系统的开车脱碳九塔釜有液位后，先对塔底加热器通蒸汽加热，再建立塔釜循环。
-
高低压脱丙烷塔系统开车前的准备工作中，下列说法错误的是（）。
-
装置可燃气体报警仪的投用是脱丙烷塔进料条件之一。
-
采用高低压脱丙烷工艺中，高压脱丙烷塔进料来自（）。
-
采用高低压脱丙烷工艺中，高压脱丙烷塔进料中碳四浓度比低压塔进料中碳四浓度高。
-
脱丙烷塔建立循环时，建立回流一段时间，（）以后就可以塔顶物料改至脱乙烷塔了。
-
高脱丙烷塔T-201塔釜聚合物增多的原因是（）
-
脱甲烷塔釜再沸器采用__加热（）