经热喷锌、铝处理后的钢面，一般在空气中可以保持20年不锈。
相似题目
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热喷锌的致密程度检验可用检查（）的方法进行。
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钢梁大面积热喷锌后锌镀层上覆盖涂料层，封孔层应使用（）。
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淬火后的钢重新加热到低于A1的某一选定温度并保持一定时间，然后以适当的速度冷却的热处理工艺叫（）。
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涂装酚醛红丹、醇酸红丹、聚氨脂底漆或维护涂装环氧富锌及热喷锌时，钢表面清理应达到（）级。
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热喷涂锌、铝涂层后（）小时须涂封孔剂。
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高强螺栓连接处钢板表面热喷铝要求，喷射角度不能小于（）。
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钢梁大面积热喷锌体系，封孔层厚度在恶劣地区干膜最小厚度为（）。
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钢梁大面积热喷锌体系，面漆厚度在恶劣地区干膜最小厚度为（）。
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氮化后的钢必须经过淬火及回火处理。
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清理铝及铝合金工件后，存放时间在干燥的空气中一般不超过（）。
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工作在淡水中的钢闸门，采用金属喷镀方法防腐时，所采用的金属一般是选用（），而海水中则选用铝、铝合金或铝基合金。
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热喷镀锌铝涂层后（）小时内必须涂好封孔剂。
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在载人飞行的飞船中，宇航员每天需要消耗一定量的氧气，呼出一定量的二氧化碳。为了能保持飞船座舱内空气成分的稳定，科学家进行了探索，不断把座舱内空气通过盛有过氧化钠的容器，并把处理后的气体重新充入座舱。使用过氧化钠的主要目的是（）。
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上盖板热喷锌按施工时熔融金属方法的不同，可分为（）和气喷。
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固溶处理后的7075包铝板材可以自然时效得到T62的状态。
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所谓（）处理，就是将焊后的钩体钩舌装入正火炉中，然后加热到850~900℃、保持1~1.5小时，最后取出放在室内空气冷却。
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热喷锌、铝处理后的钢面，一般在空气中可以保持（）不锈。
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钢梁大面积热喷锌体系，锌涂层厚度在潮湿地区干膜最小厚度为（）。
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热喷锌用的锌丝含锌量应不低于（）。
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在载人飞行的飞船中，宇航员每天需要消耗一定量的氧气，呼出一定量的二氧化碳。为了能保持飞船座舱内空气成分的稳定，科学家进行了探索，不断把座舱内空气通过盛有过氧化钠的容器，并把处理后的气体重新充入座舱。使用过氧化纳的目的是()。
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套管换热器的壳程用饱和水蒸气加热管内空气,温度由 20 °C升至 80 °C且空气在管内作湍流流动, 若空气流量变为原来的 2 倍,要求保持空气进、出口温度不变,则变化后的传热温差是原来的 倍。 （）
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＞清理铝及铝合金工件后，存放时间在干燥的空气中一般不超过（）
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钢构件需热浸锌或热喷锌或喷铝时，表面处理（除锈)质量等级应选Sa2～Sa3等级，同时表面粗糙度应达到（)。