连发运行图中，同方向列车的运行是以（）为间隔的。
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俩相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时，列车运行是以（）作间隔。
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在追踪运行图上，同方向列车的运行以（）为间隔。
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正常情况下，（）区段，铺画同方向列车运行线，可以是连发。
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追踪运行图中，同方向列车的运行以（）为间隔。
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列车运行图的组成要素中，车站间隔时间系指车站为办理接发列车作业所需的（）间隔时间。
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车辆的方位是以列车运行的方向来判定的。
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半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。
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两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时，列车运行是以（）作间隔。
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在自动闭塞区段，同方向列车以（）为间隔，按追踪方式运行。
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空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。
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列控系统就是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统。
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连发间隔时间是指自前行列车到达或通过邻接的前方车站之时起，至本站向该区间发出另一同方向列车之时至的（）间隔时间。
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城市轨道交通调度日常指挥中的实迹运行图按时间轴的刻度应为一分格运行图、二分格运行图、十分格运行图、小时格运行图，按区间正线数应为单线运行图、双线运行图、单双线运行图，按上下行列车的数目应为成对运行图、不成对运行图，按同方向列车的运行方式应为连发运行图、（）。
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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（）所划分的闭塞分区作间隔。
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平日运行图（70号）中，早高峰时间列车发车时间间隔为（），晚高峰时间列车发车时间间隔为（），10：00——16：00列车发车时间间隔为（），21：30分以后列车发车时间间隔为（）。
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列车运行图按运行速度分为连发运行图和追踪运行图。（）
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运行图按上、下行方向列车数目划分为：追踪运行图和连发运行图。
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双线自动闭塞设备发生故障，改用电话闭塞时，列车运行是以（）作间隔。
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列车运行是以车站、线路所划分的（）及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。
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同一区间内,同方向运行两列车以闭塞分区为间隔运行,称为( )。追踪运行的两列车在运行过程中互相不受干扰的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间即最小行车间隔。
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列车运行是以车站、（)所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。
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甲乙两站区间运行时分为12分，一切电话中断后甲站向乙站连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于（）min
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列车运行图按上下行列车数量不同分连发运行图和追踪运行图。（)
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