列车、机车、车辆的车轮落下钢轨轨面后自行复轨的不按脱轨论。
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机车车辆脱轨是指在轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）。
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当车辆被减速器挤出时，车轮通过复轨器，依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分。
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车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）称（）。
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机车接收线圈中心与钢轨轨面中心的距离为（）。
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机车车辆、动车、重型轨道车的车轮落下轨面即为（）。
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脱轨系指机车车辆的车轮落下（）（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。
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《行车事故处理规则》中脱轨指（）的车轮落下钢轨轨面。
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机车车辆脱轨是指其车轮落下轨面，不包括脱轨后又自行复轨。
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在车辆段调车时发生某平板车辆的车轮落下钢轨轨面，但又自行复轨，未造成任何损失，构成（）。
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脱轨是指机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）。
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脱轨指客车、内燃机车、轨道车及施工、维修专用车辆等的车轮落下轨面。
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脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨之后有自行复轨），或车轮轮缘顶部（）轨面（因作业需要的除外）。
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脱轨系指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面（包括脱轨后自行复轨）（）
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机车车辆脱轨时，用顶放法，吊放法如何使车轮复轨？
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接头夹板以外钢轨轨头波浪变形车轮作用原因的代码为（）。
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当车辆的车轮被减速器挤出时，车轮进入复轨器后，依靠复轨器凸缘迫使轮对（），引导车轮复入基本轨，起到了复轨作用。
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车轮脱轨，走行了一段距离后，车轮碰轧桥梁上的护轨后又自行复轨，既列为脱轨事故。（)
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脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面(脱轨后又自行复轨 除外)，或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。（）此题为判断题(对，错)。
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“脱轨”系指机车车俩的车轮（）轨面（包括脱轨之后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）
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使用人字型复轨器起复脱轨车辆时，应在脱轨车辆复轨方向的一端前，按照车轮距钢轨的距离，选择两块枕木处，将复轨器以大筋在（)或称左“人”右“入”的位置安放。
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机车、车辆、动车、重型轨道车的车轮落下（)即为脱轨，同时即构成脱轨事故。
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机车接收线圈的底部距钢轨轨面为155mm+5mm，接收线圈底面中心在钢轨轨面的垂直投影点，与钢轨轨面纵向中心线之间的距离不大于（）
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机车车辆脱轨是指车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）（）
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脱轨系指机车车辆的车轮（落下轨面）（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部（）轨面（因作业需要的除外）
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