简述车轮的动不平衡的定义。

相似题目

• 旋转体不平衡的形式有静不平衡和动不平衡。

  A . 正确 B . 错误

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• 车轮总成的（）应符合GB7258中有关条款的要求。最大设计车速不小于100km/h的汽车，车轮应进行动平衡试验，其动不平衡质量应不大于10g。

  A . 横向摆动量 B . 轴向跳动量 C . 跳动量 D . 抖动量 E . 径向跳动量

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• 发动机曲轴的动不平衡，可通过钻孔进行解决。

  A . 正确 B . 错误

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• 零件产生动不平衡的原因是（）。

  A . A、制造质量不一致 B . B、零件材料强度不够 C . C、零件材料硬度不符合要求 D . D、零件化学稳定性差

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• 静不平衡和动不平衡是旋转体不平衡的形式。

  A . 正确 B . 错误

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• 零件的动不平衡是由于零件重心离开了零件的旋转轴线而产生的。

  A . 正确 B . 错误

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• 车轮动不平衡

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• 汽轮机的动不平衡

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• 简述化学平衡常数的定义。

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• 造成转子动不平衡的原因是什么？如何平衡？

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• 平面机构的平衡问题中，对“动不平衡”描述正确的是（）。

  A . A、只要在一个平衡面内增加或出去一个平衡质量即可获得平衡 B . B、动不平衡只有在转子运转的情况下才能表现出来 C . C、静不平衡针对轴尺寸较小的转子（转子轴向宽度b与其直径D之比b/D<0.2） D . D、使动不平衡转子的质心与回转轴心重合可实现平衡

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• 根据GB/T3798.1-2005《汽车大修竣工出厂技术条件》，最大设计车速不小于100km/h的汽车，车轮应进行动平衡试验，其动不平衡质量一般应不大于：（）

  A . 10g B . 5g C . 30g D . 15g

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• 以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是（）

  A、影响汽车的行驶平顺性 B、使驾驶员难以控制汽车行驶方向 C、降低零部件的使用寿命 D、有利于提高车轮附着力

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• 《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》（GB/T3798.2—2005）规定，载货汽车大修竣工出厂要求：车轮进行动平衡试验，其动不平衡质量应不大于（）g。

  A . 5 B . 10 C . 15

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• 最大设计车速不小于100km/h的汽车，车轮应进行动平衡试验，其动不平衡质量应不大于10g。

  A . 正确 B . 错误

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• 引起车轮动不平衡的因素有（）

  A . 轮辋变形 B . 轮胎磨损不均 C . 轮胎气压不足 D . 轮胎螺栓质量不等

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• 即使静平衡的车轮，在装车使用时也可能动不平衡。

  A . 正确 B . 错误

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• 车轮动不平衡的主要原因是（）。

  A . 质量公布不均匀 B . 轮辋、制动鼓变形 C . 轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳 D . 安装位置不正确等

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• 车轮动不平衡会对汽车造成（ ）影响。

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• （)不会造成车轮动不平衡。

  A．车轮定位参数不当 B．轮胎螺栓孔分布不均 C．轮毂与轮辆中心不准 D．轮胎产品质量分布不均匀

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• 轮辋、制动鼓变形不会引起车轮动不平衡（）

  是 否

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• 【多选题】车轮动不平衡会对汽车造成（）影响。

  A．高速行驶时方向盘抖动 B．汽车跑偏 C．汽车轮胎偏磨 D．伤害轴承和悬架等机械零件

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• 【判断题】前轮胎的动不平衡，不会导致汽车高速行驶时方向不稳、摆振。

  A．Y.是 B．N.否

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• 旋转体不平衡的形式一般有动不平衡、静不平衡和（）不平衡

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